Ох, дела на российском рынке подержанных авто творятся интересные! За последние годы количество брендов не просто подросло, а прямо-таки увеличилось в геометрической прогрессии.
И аудитория покупателей тоже увеличилась – ещё бы, ведь цены на новенькие машины взлетели до небес, и не каждому по карману такую красоту приобрести. А вот на "вторичке" – другое дело, тут всё попроще и демократичнее.
Если кошелёк не слишком пухлый, всегда можно найти себе верного коня за разумные деньги, чуть подкрутить гайки, подмазать где надо, и вперёд – покорять дороги без оглядки на кредиты и прочие финансовые страшилки.
Но знаете, что самое любопытное? Выбор покупателей на этом рынке не случаен. Есть такие модели, что прямо-таки разлетаются, как горячие пирожки. И, как правило, это наши родные, российские авто.
Они пользуются бешеной популярностью и спросом. Ну, вы, наверное, уже догадались, о ком я говорю? Так вот, дальше я вам этих звёзд вторичного рынка во всей красе и представлю.
Lada Priora: Уже легенда!
"Приора" – это имя нарицательное, когда про бюджетные тачки речь заходит. Сразу с ней сравнивают! А что она такое, эта Lada Priora? 🤔
Ну, по сути, это "десятка", только прокачанная. Но "Приоре" надо отдать должное – рулится она теперь лучше, кузов стал жёстче. Подвеску тоже доработали, так что по кочкам ехать стало приятнее.
Ещё до рестайлинга ей достался движок 1.6 литра, 81 лошадок – это простой и надёжный двигатель. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнутся.
С 2011 года на смену ему пришёл аналогичный двигатель на 87 л.с., но уже с новой поршневой.
После рестайлинга в 2013 году на авто ставят двигатель ВАЗ-21127 с выпускным коллектором переменной длины. Мощность возрасла до 106 л.с.
Этот движок прям тянет на средних и высоких оборотах, Priora разгоняется бодро. В своем классе, пример для подражания!
На самом деле, этот бодрый разгон и надёжная подвеска перевешивают косяки типа кривой сборки, средней надёжности и не самой крутой безопасности.
Фаны ей это прощают!
Если рассматривать бюджет от 200 до 600 штук – дорестайлинговая LADA Priora лидер продаж! А если доплатить 60-100 тысяч, можно взять рестайл со 106 лошадками – ваще зверь! Но тут уже смотрите сами по деньгам.
Lada Samara (2114): Выбор молодёжи, однозначно!
"Четырки" тоже берут неплохо. Но "Приора" нравится и старшему поколению, и молодёжи, а вот ВАЗ 2114 – это чисто молодёжный вариант. Честно говоря, понять, что они в ней находят, сложно...
По сути, Samara-2 – это быстренько переделанная "девятка". Причём кузов у неё менее жёсткий, рулится похуже. Да и качество сборки хромает, ржавеет она быстрее, чем "зубило". Долговечности от неё не жди!
Но когда тебе 18-20 лет, и ты хочешь свою тачку затюнить по полной, саб в багажник поставить, девчонок с ветерком покатать, то на всё это, наверное, можно забить!
Lada Granta: Современный и практичный выбор!
Granta – это уже посовременнее, чем предыдущие варианты. У неё новая платформа, на которой потом и "Калину-2" сделали. И дизайн уже покруче, чем у той же "Приоры" на момент выхода.
В салоне и с эргономикой водительского места всё стало лучше. Сзади места хватает, люди ростом 180 см помещаются нормально.
Подвеска хорошо глотает ямы. И рулится Granta адекватно, в повороты входит уверенно. Плюс, цена доступная – отличный вариант для тех, кто ищет надёжную и недорогую машину.
Вместо вывода
Сколько бы денег не вливали дилеры в рекламу китайских новинок, а АвтоВАЗ по продажам всё равно обойти не получается.
Кто не верит, может зайти к дилеру и попробовать купить новенькую Lada. Очередь, которую вам озвучит продавец, закроет все вопросы о востребованности этих автомобилей.
Недавно ещё презентовали Lada Iskra, а у Granta прошел рестайлинг. Об этих машинах пока нет нормальной статистики, но уверен, что спрос у них на вторичке будет не хуже.
А исходя из ситуации на сегодня, вот такая троица лидеров! Выбирайте по потребностям и кошельку!
Не забывайте подписываться и оставлять комментарии.
Рекомендую почитать: