Найти в Дзене
ProGarage

Пётр Михалыч, прости, мы всё про... Протюнинговали! Нива Спорт - тюнинг, который мы заслужили...

Как-то мимо меня прошла замечательная новость о старте продаж новой нивы спорт за какие-то смешные 1 700 000 рублей. Оно и не удивительно. Купить её я конечно же не смогу т.к. таких денег у меня просто нет, а если бы и были, то нива спорт последнее на что я бы их потратил. Мониторить новости и просматривать видосы популярных и очень авторитетных экспертов у меня сейчас нет времени, поэтому я был в информационном вакууме относительно такого замечательного инфоповода. Но после моей недавней записи о задней подвеске нанотехнологичного суперсовременного китайского премиум авто мне накидали краткий расклад относительно этого великолепного произведения автомобилестроительного искусства от отечественных инженеров в котором из приличных слов были только "в" и "на". Выпады были в основном в сторону задней подвески, но и без неё там есть что {придирчиво обсуждать}, в смысле обозревать.
Лично меня в этом шедевре инженерной мысли интересовал двигатель, а именно его "заводское" совмещение с класси
Когда купил новую Ниву Спорт за 1 700 000 рублей!
Когда купил новую Ниву Спорт за 1 700 000 рублей!

Как-то мимо меня прошла замечательная новость о старте продаж новой нивы спорт за какие-то смешные 1 700 000 рублей. Оно и не удивительно. Купить её я конечно же не смогу т.к. таких денег у меня просто нет, а если бы и были, то нива спорт последнее на что я бы их потратил. Мониторить новости и просматривать видосы популярных и очень авторитетных экспертов у меня сейчас нет времени, поэтому я был в информационном вакууме относительно такого замечательного инфоповода. Но после моей недавней записи о задней подвеске нанотехнологичного суперсовременного китайского премиум авто мне накидали краткий расклад относительно этого великолепного произведения автомобилестроительного искусства от отечественных инженеров в котором из приличных слов были только "в" и "на". Выпады были в основном в сторону задней подвески, но и без неё там есть что {придирчиво обсуждать}, в смысле обозревать.

Лично меня в этом шедевре инженерной мысли интересовал двигатель, а именно его "заводское" совмещение с классической коробкой: маховик, поддон, охлаждение, впуск, выпуск. Передаточные числа коробки, раздатки и главных пар под новый офигенский мотор. В общем техническая часть. Но в этом плане всё оказалось как обычно очень печально. При этом из каждого утюга нам очень назойливо рассказывают про успешно пройденные машиной ресурсные испытания, в виде ралли шёлковый путь, внушительный разгон 1300 килограммовой 122 сильной полноприводной машины до 100 за 11,8 секунды, максималку в 160 км/ч, идеальную развесовку как у субару, феноменальную устойчивость и великолепную управляемость, держак даже лучше, чем у гранты спорт, а также про доводку машины до идеала на горе Ахун и прочие будоражащие волосы на пятых точках простых тюнингаторов факты из истории создания всего этого инженерного великолепия.

У меня не получилось увидеть ниву спорт в живую, т.к. я потерял телефон пресс службы автоваза и не смог подключить административный ресурс, поэтому проанализировал имеющиеся в общем доступе материалы. После чего у меня возникло к этой машине очень много вопросов. Обо всём этом я напишу отдельно, сейчас некогда. Но, учитывая тот факт, что популярные автоблогеры, повторяясь слово в слово, убеждают нас, что нивы спорт не для таких {людей с достатком ниже среднего} как я, покупать их должны только очень состоятельные люди в качестве 3й, 5й, 10й машины и ездить на них только по выходным и праздникам, а в случае чего просто выкидывать и покупать новые, можно сделать вывод, что серьёзные {недороботки} и {упущения} в ниве спорт всё же есть, о них знают и очень технично хотят сгладить всё это в информационном поле через популярных торговцев физиономией. Об этом факте так же говорит и тот момент, что говорящие головы всячески пытаются отгородить автоваз от лады спорт, уверяя нас в том, что это совершенно разные конторы, не подозревающие о существовании друг друга, и что автоваз не может отвечать за качество поделок лады спорт. Как-то очень давно в
своем видосе я уже показывал официально оттюнингованый автомобиль, купленый в официальном салоне автоваза. И любой гаражный тюнинг даже рядом не стоял с тем, что было там исполнено. Тут возникает очень логичный вопрос почему тогда все эти поделки продаются в официальных автосалонах автоваза, а не в отдельных ларьках лада спорт или ашот кастомс, если они не имеют к автовазу отношения? Но на этот вопрос ответа мы конечно же не получим.

Поэтому, лично по моему мнению, а так же с точки зрения действующего законодательства, кто анонсирует, рекламирует и продает, тот и отвечает. Следовательно, всё {фекальные массы} в любом случае будет лететь в сторону автоваза, а он уже пусть сам разбирается с порочащими его доброе имя конторами. Поэтому между летящим {фекальными массами} и автовазом всегда стеной стоят доблестные популярные автоэксперты и блогеры, которые покупают машины через звонок напрямую в тольяттинскую пресс службу автоваза, а запчасти им привозят на следующий же день лично инженеры допустившие {упущение}, но при этом все эти люди конечно же не имеют с автовазом никаких деловых отношений. Именно такие смельчаки своими популярными лицами и ртами совершенно бесплатно, за спасибо, пытаются поймать как можно больше того {фекальных масс}, что летит в сторону автоваза. Так и живем. Как в известной песне одного иностранного агента. Оно {фекальные массы}, зато свое {фекальные массы}. Что-то слишком много {фекальных масс} в этот раз, но что поделать. Такая тема затронута. Животрепещущая.

В скобках {***} заменены слова в оригинальном тексте для размещения на великолепной, непревзойденной, лучшей в мире платформе "дзен", т.к. оригинальный текст слишком нелитературен для такой замечательной площадки. Оригинальный текст вы всегда можете найти на менее ответственных площадках, которые не беспокоятся за ваше психическое здоровье.

Мой сайт
https://progarage.net
Мой телеграм
https://t.me/progarage23
Группа ВК
https://vk.com/progarage23