Или Почему чешский кроссовер — это как свитер от бабушки: надёжно, тепло, но без намёка на страсть
Что это?
Представьте: Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron и Škoda Elroq заходят в бар. Бармен спрашивает: «Чего изволите?»
— «Мне — стакан воды. Без газа», — скромно говорит Elroq.
Škoda Elroq — это младший брат Enyaq, который унаследовал все гены «правильного чеха»: практичность, рациональность и дизайн, напоминающий офисный стул из IKEA. Но не спешите зевать. В мире, где конкуренты пытаются быть то спортивными купе, то космическими кораблями, Elroq — как студент-отличник на вечеринке: знает, что делать, но танцевать не станет.
Технические характеристики: цифры, которые не усыпят
— Батареи: 55 кВт·ч (запас хода 370 км), 63 кВт·ч (420 км), 82 кВт·ч (580 км). Для сравнения: это как проехать от Москвы до Питера (635 км) с одной остановкой на кофе.
— Мощность: от 168 л.с. до 281 л.с. (версия 85). Да, это не Tesla, но зато задний привод — как у «Жигулей», только без запаха бензина.
— Зарядка: до 175 кВт. 10-80% за 24 минуты — быстрее, чем вы успеете съесть чешскую кнедлику в придорожном кафе.
Дизайн: «Modern Solid» или «Современный Кирпич»?
Škoda называет стиль Elroq «Modern Solid». Переводится это как «мы убрали решётку радиатора, добавили чёрный глянец и написали ŠKODA на капоте». Сбоку — типичный кроссовер: 4.5 метра длины, 19-дюймовые диски (48 см!), клиренс 18 см. Сзади — клон Enyaq. Всё очень… правильно. Как таблица умножения.
Внутри: минимализм с намёком на апельсин
Салон Elroq — это Enyaq, но без излишеств. 13-дюймовый (33 см) экран, жёсткий пластик и оранжевые ремни безопасности — единственный штрих безумия. «Как будто бухгалтер надел галстук с покемонами», — заметил я, разглядывая интерьер.
Вождение: а где драйв?
Elroq едет. Точнее, перемещается из точки А в точку Б без сучка без задоринки. Руление точное, разгон плавный, подвеска жёстковата — видимо, чтобы не уснули за рулём. Режимы рекуперации? Есть. Адреналин? Нет. Это автомобиль для тех, кто считает «экстримом» парковку в торговом центре в час пик.
Конкуренты: кто боится чешского кроссовера?
— Volvo EX30: шведский минимализм против чешского прагматизма.
— Kia EV3: кореец с дизайном от футуриста.
— Smart #1: городская игрушка против сельского труженика.
Но Elroq бьёт всех ценой: от 3.1 млн рублей за базовую версию. Для сравнения: EX30 стоит от 3.3 млн. Разница — как между «Ладой» с кондиционером и без.
Личное мнение: «Зачем он мне?»
Если вам нужен автомобиль, который не сломается, не разорит на электричестве и не заставит краснеть перед соседями — Elroq ваш выбор. Это идеальная машина для:
1. Поездок в офис.
2. Поездок в гипермаркет.
3. Поездок «ой, забыл выключить утюг».
Но если вы мечтаете об эмоциях, посмотрите в сторону Cupra Born. Или купите Elroq и приклейте спойлер из «Ленты».
Итог: Škoda Elroq — это как свадьба в загсе
Всё необходимое есть: свидетели, печать, фото на память. Но шампанское, танцы и поцелуи — за дополнительную плату.
P.S. Если Elroq и устроит вечеринку, то только в 17:00, с печеньем и чаем. И попросит всех разойтись к 21:00 — завтра рано вставать.
Автор: ваш покорный слуга, который после тест-драйва Elroq внезапно захотел надеть кардиган и посчитать пенсионные накопления.
Метрическая система использована, чтобы даже консерваторы вспомнили: 1 миля = 1.6 км. И да, 281 л.с. — это как 281 пони. Но без единого галопа.