Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston — семейство самолётов, включавшее штурмовик, лёгкий бомбардировщик и ночной истребитель. Во время Второй мировой войны состоял на вооружении ВВС США, Великобритании, Советского Союза и других стран. Всего по ленд-лизу в СССР было поставлено 3066 самолётов Douglas A-20 Havoc («Бостон») различных модификаций.
Некоторые модификации и их особенности:
A-20B. 665 самолётов были переданы Советскому Союзу. В носу и в кабине стрелка были установлены по два крупнокалиберных пулемёта калибра 12,7 мм.
A-20C. Самолёт оснащался двигателями Райт R-2600-23, имел протектированные топливные баки и усиленную броневую защиту. 56 самолётов были оснащены держателями торпед, все эти торпедоносцы были отправлены в СССР.
A-20G. Самая массовая модификация, начиная с февраля 1943 года было выпущено 2850 самолётов, из которых большая часть была поставлена в СССР. Самолёт получил мощное пулемётно-пушечное вооружение, установленное в носу, экипаж был сокращён до двух человек (пилот и задний стрелок).
Во второй половине 1943 года на московском авиазаводе началась модернизация бомбардировщиков «Бостон». 7,62-мм пулемёт «Кольт-Браунинг» в кабине у стрелка-радиста заменяли на советский 12,7-мм пулемёт Березина, также заменяли бомбодержатели (для возможности использования всех типов советских авиабомб). На 1 мая 1945 года советские ВВС располагали 935 «Бостонами», более двух третей из них являлись машинами модификации G.
Самолёты активно участвовали в воздушных сражениях на Кубани 1943 года, в 1944 году использовались в версии ночных истребителей, оснащённые радиолокатором «Гнейс-2».
Характеристика:
Размеры: длина — 14,63 м, размах крыла — 18,69 м, высота — 5,36 м.
Вес: пустого — 7250 кг, максимальный взлётный — 12 338 кг.
Максимальная скорость: 510 км/ч.
Дальность полёта: 1650 км с 2744 л. топлива и 907 кг бомб.
Силовая установка: два двигателя R-2600-23 «Циклон» 14 компании «Райт».
Мощность: 3200 л. с. (2386 кВт).
Некоторые модификации:
А-20H — модификация с 1700-сильными двигателями Райт R-2600-29.
А-20J/Бостон Мк IV — модификация на базе A-20G, выполнявшая роль лидера, наводящего на цель группу A-20G.
А-20K/Бостон Мк V — последняя серийная модификация, аналогична А-20J, но выполнена на базе А-20H.
Первый полёт: 26 октября 1938 года. Годы производства: октябрь 1939 — сентябрь 1944 года. Общий объём производства составил 7478 самолётов.