Найти в Дзене
БОГАТЫЙ КУРЬЕР

Курьеры на тротуарах: угроза или необходимость?

Недавно под одной из публикаций о правилах движения для курьеров появился эмоциональный комментарий: "С детьми за ручку страшно идти по тротуарам. Заикой сделают дитя на раз-два. Я их сама скоро отлавливать буду арканом." Понимаю эмоции и страх за ребёнка - абсолютно оправдан. Но давайте разберёмся без истерики и обвинений в сторону всех подряд. С 1 мая 2025 года в Москве действительно введены новые правила: электровелосипеды и самокаты, используемые в доставке, обязаны иметь IoT-модули и регистрацию в системе КИС АРТ. Это обязательства, введённые Департаментом транспорта Москвы, и касаются всех, кто работает с доставкой на электромобилях, в том числе на вело- и самотранспорте. 📘 Что это значит по закону?
Всё довольно чётко: И тут внимание - важно отделять мух от котлет.
⚠️ Не все курьеры одинаковые.
Есть те, кто едут спокойно, соблюдают дистанцию и реально сбавляют скорость у пешеходов.
А есть те, кто несутся, как будто они в Тур де Франс. Но виноват в этом не «институт курьеров»

Недавно под одной из публикаций о правилах движения для курьеров появился эмоциональный комментарий:

"С детьми за ручку страшно идти по тротуарам. Заикой сделают дитя на раз-два. Я их сама скоро отлавливать буду арканом."

Понимаю эмоции и страх за ребёнка - абсолютно оправдан. Но давайте разберёмся без истерики и обвинений в сторону всех подряд.

С 1 мая 2025 года в Москве действительно введены новые правила: электровелосипеды и самокаты, используемые в доставке, обязаны иметь IoT-модули и регистрацию в системе КИС АРТ. Это обязательства, введённые Департаментом транспорта Москвы, и касаются всех, кто работает с доставкой на электромобилях, в том числе на вело- и самотранспорте.

📘 Что это значит по закону?

Всё довольно чётко:

  • Если у тебя есть IoT-модуль, ты официально зарегистрирован как доставщик, и можешь ехать по тротуару на низкой скорости (до 25 км/ч).
  • Если IoT-модуля нет, ты должен ехать по проезжей части, потому что без него ты просто "частник", и езда по тротуару уже нарушает правила.

И тут внимание - важно отделять мух от котлет.

⚠️
Не все курьеры одинаковые.

Есть те, кто
едут спокойно, соблюдают дистанцию и реально сбавляют скорость у пешеходов.

А есть те, кто
несутся, как будто они в Тур де Франс.

Но виноват в этом не «институт курьеров» как явление, а конкретный человек, конкретный нарушитель. Как и на авто — не все водители хамы, но один лихач портит репутацию сотням.

Что с этим делать?

Если вы столкнулись с опасным поведением курьера:

  • Сделайте фото или видео.
  • Обратитесь в техподдержку службы доставки.
  • Курьеры, работающие официально, обязаны соблюдать стандарты и получают за нарушения штрафы и ограничения.

🚴 Работа курьером - это не всегда выбор от хорошей жизни. Многие ребята честно пашут по 12 часов, чтобы прокормить семью. Но да, как и в любой сфере, есть и безответственные. Их и надо контролировать, но не через крики "арканом отлавливать", а через систему.

🤝 Вывод:

Да, безопасность на тротуарах - приоритет.

Да, курьеры обязаны соблюдать регламент.

Но делать из всех монстров - неправильно. Давайте требовать ответственности, но не сеять панику. Мы все живём в одном городе, и только уважение друг к другу - сделает его комфортным.