Уровень локализации такси в России приравняли к критериям закупок машин для государственных и муниципальных нужд. Согласно новому закону, с 1 марта 2026-го необходимо будет подтверждать степень использования российских технологий, материалов и оборудования при производстве автомобиля. Разбираемся, почему направленная на поддержку отечественного производителя инициатива может стать очень болезненной и для водителей, и для пассажиров?
Высокие расходы на замену автомобиля и их долгая окупаемость могут привести к уходу из отрасли до 51% или около 507 тыс. водителей и существенному росту тарифов на горизонте 5–7 лет. В результате из-за сокращения легального рынка такси федеральный бюджет может недополучить около 350 млрд рублей за три года. Как можно было бы снизить эти негативные последствия и какое количество автомобилей отвечают требованиям локализации уже сейчас, читайте в полном тексте статьи на сайте журнала «Профиль».