Компания Automobili Mignatta, новый производитель автомобилей из Италии, представила свою первую разработку — спортивный автомобиль Rina, отличающийся открытым кузовом, отсутствием ветрового стекла и элегантным дизайном кузова из углеродного волокна. Под капотом находится классический двигатель V-8 с естественным впуском воздуха, работающий исключительно с ручной шестиступенчатой трансмиссией. Интерьер выполнен минималистично, без экранов, акцент сделан на алюминиевые элементы отделки, аналоговые приборы и качественную коричневую кожу.
Италия славится своей богатой историей производства потрясающих спортивных машин, среди которых марки Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani и многие другие. Теперь список пополнился новым именем — Automobili Mignatta. Компания базируется в городке Вальфенера д’Асти, примерно в 40 километрах от Турина. Их первый проект — автомобиль Rina, вдохновленный классическими итальянскими спортивными автомобилями шестидесятых годов прошлого века.
Дизайн модели характеризуется плавностью линий крыльев, овальной формой фар и отсутствием лобового стекла, создавая ощущение близости к машинам вроде Shelby Cobra или Maserati 450S. Компактная конструкция автомобиля подчеркивает динамичность облика и идеальные пропорции. Для защиты пассажиров предусмотрены небольшие дефлекторы спереди каждого места, отклоняющие поток воздуха над длинным капотом.
Под привлекательным внешним видом скрывается мощный двигатель объемом 5 литров, оснащенный системой естественного всасывания воздуха, не имеющей ни турбонаддува, ни компрессора. Двигатель работает совместно с традиционной механикой, передающей мощность исключительно на заднюю ось. Пока компания не раскрыла подробностей относительно происхождения двигателя и коробки передач, официальные показатели мощности и крутящего момента будут объявлены позже.
Известно лишь, что мотор был настроен специалистами инженерной фирмы Italtecnica Engineering, ранее работавшей вместе с компанией Podium Advanced Technologies над аналогичным агрегатом мощностью 450 л.с. и моментом 519 Нм для модернизированного спортивного автомобиля Nardone 928. Эта же фирма участвовала в разработке двигателей для ряда ретро-моделей, включая Kimera EVO37 и Totem GT Super.
Автомобиль оборудован колесами диаметром 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, покрытыми шинами Pirelli P Zero Trofeo RS. Тормозная система представлена механизмами итальянской компании Brembo с шестипоршневыми суппортами впереди и четырехпоршневыми позади.
Интерьер открытого салона отличается простотой исполнения: отсутствуют мультимедийные экраны, приборная панель оснащена традиционными кнопками управления и аналоговыми приборами. Спидометр расположен на центральной консоли, тахометр — за рулем. Производитель гордится тем, что салон абсолютно свободен от цифровых дисплеев. Внутренняя отделка выполнена из алюминия, качественного коричневого кожаного покрытия и углепластика.
Ежегодно планируется выпускать всего около 30 экземпляров автомобиля стоимостью порядка 290 тысяч долларов. Несмотря на высокую цену, вероятно, модель не получит одобрения для эксплуатации на дорогах общего пользования в Соединенных Штатах Америки. Однако это обстоятельство вряд ли помешает мечтать о поездке вдоль живописного итальянского побережья с развевающимися волосами и ревущим мотором, сопровождающимся приятным звуком переключений механической коробки передач.
P.S.
Компания ЯПОДБОР желает вам отличного дня и хорошего настроения!
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить всё самое интересное