Здравствуйте, уважаемые читатели!
АвтоВАЗ конечно никогда не был примером для подражания, со своей продукцией, которая остановилась в развитии, но сейчас они конкретно сели в лужу.
Сколько было разговоров, рекламы и другого пиара, сенсация, АвтоВАЗ модернизировал Ниву. О чудо, установили мотор по сильнее и доработали подвеску, теперь на ней можно нормально передвигаться даже в городе, а не только по деревне. И это чудо стоит "сущие копейки", почти два миллиона рублей.
Согласен, за эти деньги не найти новый полноценный внедорожник. Но, можно купить с небольшим пробегом подержанную машину. Однако, многих этот вариант не устраивает, поэтому модернизированная Нива, хоть и недешевая, но все же своя, родная, проверенная.
Правда, те "счастливчики", которые все же успели ее приобрести, радовались недолго. Очень быстро стали проявляться существенные недоработки. Как будто машиной занимались не квалифицированные инженеры, а студенты на первом курсе. Визуально, машина конечно похорошела. В салоне появилась декоративная строчка, снаружи, яркий обвес.
Подвеску презентовали так, будто это, какое-то новое решение, которое только АвтоВАЗ придумал. Звучали такие фразы как "спортивные настройки". Что уже смешно звучит. Хоть и поставили более мощный двигатель, это всего ДВС от Гранты на 122 л.с. О каком спорте вообще идет речь?
Итак, что же там такого нового. Сзади, четырех рычажная система. Звучит неплохо. А фактически, это просто жесть. Вы можете на это посмотреть у независимых блогеров, которые снимали обзоры. Подвеска мягкая и гнется! Мост вообще болтается. Разваливается крепёж рулевой тяги. Стабилизатор вообще упирается в тормозные трубки, что очень опасно, ведь он может их со временем повредить.
Эта подвеска она не то чтобы лучше прежней, она куда более опасна. Как такое могли проморгать. Неужели не было никаких испытаний? Так эти проблемы происходят с машиной без особых нагрузок, а ведь многие покупают Ниву, чтобы она "бегала" по бездорожью, таскала прицеп и так далее. То есть, служила по фактическому назначению.
Хотите еще посмотреть на список поломок, которые за первые месяцы владения появились у "счастливых" обладателей новой Нивы спорт. Ах да, машина вроде как стала быстрее, правда уровень безопасности практически не изменился. За два миллиона рублей, вам даже подушки безопасности не полагаются.
Были выявлены проблемы с электрикой. Например, дворники, которые почему то работают непрерывно.
Раздаточная коробка передач воет, как и в 1980 году. Ну ладно может не так сильно, но все же!
Руль с завода стоит не ровно. Из-за гнущихся тяг подвески, нарушается сход развал, что приводит к износу резины.
При нагрузке тяги могут и сломаться!
Подкрылки крепятся напрямую в металл. Что, безусловно, приведет к скорой коррозии.
Более мощный мотор это конечно хорошо, правда, когда это заметно. А пока что люди заметили нечто другое. На низах провалы. Динамика практически не изменилась. В итоге, зачем новый мотор ставили, остается неясным. Старый хоть был проверен временем и все знали, как с ним обращаться.
Качество сборки в целом, на очень низком уровне!
Что касается салона автомобиля, то хоть и обновилась мелкая косметика, кардинальных изменений нет.
Пластик по-прежнему жёсткий и скрипит, а крепление элементов выполнено отвратительно, саморезами в металл. При этом антикоррозийная обработка естественно отсутствует.
Естественно, люди начали жаловаться. Стало ясно, что с таким количеством неисправностей, больше продавать машины нельзя, поэтому производство остановили. Машина будет дорабатываться. Получается, что машины, которые уже сошли с конвейера, были вообще "сырые" и не обкатанные, но почему не было нормальных испытаний?! А если они были, почему сразу не выявили такие грубые проблемы с той же подвеской?
Что касается машин, которые уже продали, то официальной отзывной компании нет. Признавать свой провал, конечно АвтоВАЗ не станет. Но, людям звонят и просят приехать на внеплановую диагностику. И если вы стали обладателем этого автомобиля, лучше не отказываться. Вероятно машину придется на какое-то время оставить, но может хоть что то исправят.
Можно задаться вопросом, может проблема только в некачественных комплектующих, тогда проблема не только в заводе. Но, в чем проблема покупать качественные комплектующие? В чем проблема делать качественные комплектующие? Мы не умеем? Но, это не правда.
Что же теперь в итоге будет с новинкой? По-хорошему, переделывать нужно много всего. Некоторые считают, что производство вообще могут замять, тем более такие случаи на заводе уже были.
Большинство экспертов, конечно, считают, что некоторые дефекты сейчас исправят и машину будут продавать, а дальше какие- то проблемы будут устранять по гарантии. Где то смогут отказать. В общем, после гарантии, возиться придется владельцу. Но в случае с Нивой, это дело привычное. Правда, два миллиона за такую машину, как то чересчур, а вы как считаете?