Сколько себя помню, этот поезд всегда был оооочень медленным. Довелось однажды на нем добираться из Братска до Иркутска на перекладных. Жесть какая-то. Отправлялся он тогда из Тайшета часов в 5 вечера, а в Иркутске был примерно в полдень на следующий день. И это на 670 км, то есть чуть дальше, чем от Санкт-Петербурга до Москвы. Стоял везде! Чуть более-менее крупная станция - так делал остановку. Но у нас по области вообще даже самые быстрые поезда много где останавливаются. Даже у самых шустрых в наших краях №001/002 и №009/010 и то 12 остановок по нашей области: Слюдянка, далее две в Иркутска на Пассажирском и Сортировочном, Ангарск, Усолье, Черемхово, Залари, Зима, Куйтун, Тулун, Нижнеудинск, Тайшет.. Они доставят вас из Иркутска в Тайшет, кстати, менее чем за 11 часов.
Ну а у поезда №147/148 промежуточных остановок аж 20 штук! В среднем чуть чаще, чем каждые 32 км. К уже названным добавляются: Половина (ну это уж совсем экзотика), Кутулик, Тыреть, Харик, Шеберта, Худоеланская, Ук, Камышет, Замзор, Байроновка. Из всех рассмотренных поездов чаще только Иркутск-Наушки, Комсомольск-на-Амуре-Тында, Абакан-Красноярск. Но при этом лишь две остановки у тайшетского имеют продолжительность более 10 минут - Зима (30 / 27 минут) и Нижнеудинск (13 / 13 минут). Всё остальное 2-5 минут в основном. Есть и по 1 минуте. Естественно, что при такой частоте остановок сильно и не разгонишься. Скорость на участке- ни разу не достигает даже 80 км/ч. Максимум 74-76 км/ч. Ну и 8-ми километровый перегон Иркутск-Пассажирский-Иркутск-Сортировочный - это достойнейший конкурент участку Адлер-Хоста, например.
Ну а теперь помните, какая численность населения приходилась на одну остановку поезда Казань-Москва за таким же номером? Почти 1,1 млн чел. на каждую остановку. У нас всё поскоромнее - 51,4 тыс. чел. в расчете на 1 остановку. Это даже меньше, чем у Иркутск-Абакан. У того на гораздо более протяженном маршруте была 21 остановка и 61 тыс. чел. в расчете на каждую. Иркутск с его 606 тыс. чел тут, конечно, впереди округи всей, но и это не так и много, конечно.
У поезда всего два варианта графика как в сторону Тайшета, так и обратно (он идёт в одной нитке с северобайкальским, а если в этот день поезд идет тайшетский, то к нему цепляют северобайкальские вагоны). В общем, прилично ускорили очень известный в наших краях поезд, сделав ему еще и весьма сносный график по Иркутску. Свои 7 баллов в виде базовой оценки за скорость он получает. А штрафовать его и не за что.
Спасибо, что следите за каналом! До встречи на новых публикациях!