Как вам новая Toyota RAV4?
Это машина уже шестого поколения. Платформа TNGA-K прежняя, из новшеств — усиленные подрамники и крепления подвески.
Помимо стандартной версии будет пара тематических. Например, у псевдовнедорожной Woodland для американского рынка будут AT-шины и на 12 мм больший дорожный просвет.
А GR Sport — это увеличенный спойлер, расширенная на 20 мм колея, дополнительные усилители в задней части кузова и свои настройки подвески и рулевого управления.
Пока новый RAV4 — это обычный или подзаряжаемый гибрид из бензинового атмосферника 2.5 и электромеханического вариатора.
Привод передний или полный E-Four с электромотором на задней оси.
Самый быстрый в гамме подзаряжаемый гибрид с более емкой, чем прежде, батареей — это теперь 5,8 с времени разгона до сотни. Если это кому-то в принципе может быть важно в случае с RAV4.
Плюс ко всему обещан больший простор на втором ряду и в багажнике.
Продажи нового «рафика» начнутся в конце этого, в начале следующего года. Вероятно, увидим и полностью бензиновые версии.
Но кто из вас будет готов переплатить раза в полтора-два в сравнении с безымянным «китайцем»?
