Ороч… Это слово, словно шепот ветра в вершинах сопок, манило в неизведанное. Новый участок, новая инфраструктура – это всегда сложно. Это как строить город в чистом поле, где вместо домов – палатки, а вместо улиц – направления. Получив приказ, я словно отправился в путешествие к краю земли, где суровая красота Севера переплетается с тяжелым трудом золотодобытчиков. Я еще не знал, что “Ороч” станет не просто точкой на карте, а частью моей души, местом, где я встречу трудности, обрету новых друзей и стану свидетелем рождения чуда. Впереди ждали незабываемые приключения, вписанные в летопись этого дикого края.
“Дорога есть, но ее как бы нет”: 160 километров приключений.
Работая на сопке Кварцевой в Магаданской области, геологи обнаружили богатую залежь золота в 160 км от нашего производственного участка. Дороги туда практически не было. Изначально туда добирались только вездеходы, но потом дорогу пробили, часть которой проходила по реке Гижига, что находится в Северо-Эвенском районе Магаданской области.
Изначально там работал мой коллега. Но через неделю он отзвонился по спутниковому телефону и сообщил, что кран сломался. А машины с грузом прибывают и их необходимо выгружать. Так как кран сломан, снарядили меня в дорогу. Я загрузил контейнер и трактор МТЗ-82 на КамАЗ с прицепом, и мы отправились в путь.
На этот участок мне уже однажды приходилось ездить, когда я чуть не утонул, ныряя по самое лобовое стекло в глубокую полноводную реку. Но в этот раз была солнечная светлая погода, и пересекаемые водоемы были мелкие. Вокруг природа, красота! Около 8 часов заняло преодоление дороги.
“Земля” по имени “Ороч”: первые впечатления.
“И вот он, “Ороч” – участок назван в честь коренных жителей Орочи. Но в тот момент это была скорее просто точка на карте, продуваемая всеми ветрами. Ни тебе связи с внешним миром, ни нормального жилья. Только вагончики, тесно прижавшиеся друг к другу, словно в поисках тепла. Забудьте о душе с горячей водой! Каждое утро – забег наперегонки к ледяному ручью, где зубы выбивают чечетку, пока пытаешься хоть немного взбодриться. Умывание в горной речке – это, конечно, романтика… первые пять секунд. Потом мечтаешь только об одном: поскорее вернуться в вагончик и согреться. Новый участок – это всегда сложно. Это не просто работа, это выживание.
Масштаб впечатлял и немного пугал. Нужно было возвести целый комплекс объектов: емкости для ГСМ, заправочную станцию, склад взрывчатых материалов… И все это – в чистом поле, вдали от цивилизации. А пока – жили, как газовики-нефтяники на промысле: в тесных вагончиках, где на четыре человека приходилось от силы десять квадратных метров. О личном пространстве можно было только мечтать. А дискомфорт… ну, к нему быстро привыкаешь. Главное – чтобы работа была.”
Через некоторое время поставили баню и столовую. Воду брали прямо в ручье, выкопав небольшой котлован фронтальным погрузчиком Komatsu WA-700. На нем мы ездили на ручей, чтобы набрать воды в столовую. Набирали воду в баки в пластиковых бочках. А в баню фронтальный погрузчик опускал свой десяти-кубовый ковш и прямо в нем доставлял воду в баню!
“Вдали пасутся олени”: дикая природа и “цивилизация”.
Участок располагался в нескольких километров вокруг колымские заснеженные сопки. Тишина и красивая, завораживающая природа! Вдалеке паслись дикие северные олени. И всю эту идиллию мы нарушили, загнав тяжелую карьерную технику, которая начала планировать и равнять местность под строительство производственных объектов. Сотовой связи, естественно, не было.
“Здравствуй, дикий мир! – подумал я. – Теперь ты будешь немного другим…”
“Зеленая обмотка как приманка”: охота и рыбалка по-магадански.
Но даже в этом оторванном месте от цивилизации были свои плюсы. В свободное от работы время мы ходили собирать ягоды, которой было в изобилии. А также неподалеку протекала горная река, в которой рыбы было немерено. Ловилась она практически на любую приманку. Даже снятую изоляционную обмотку зеленого либо красного цвета насаживали на крючок! И это напоминало рыбе какое-то насекомое, на которое хариус с удовольствием клевал.
Раз в неделю курсировал вездеход до производственного участка сопки Кварцевой. В основном он ездил за продуктами питания. Но потом, когда привезли дизельную электростанцию, в столовую уже не было необходимости ездить каждый раз за продуктами. Появились повара и контейнер-рефрижератор, в котором хранились продукты. И уже запахло более-менее цивилизованным миром.
“П-образный рай”: быт и строительство на новом участке.
Работы было ежедневно много. Начали строить временный РММ (ремонтно-механическую мастерскую базу). На тот момент было два крана “Челябинец”, и работать было в два раза быстрее, потому как краны работали сразу на двух объектах: кто-то на складе ВМ, кто-то на ГСМ. Тяжелая техника – бульдозеры – начали вскрывать верхний слой будущего карьера.
Когда инфраструктура была налажена, промышленные и жилые объекты были готовы, постепенно начали завозить людей в общежития. Это были комнаты, собранные из контейнеров и объединенные, как конструктор. В них находились душевые кабины. В комнатах проживали по 2-3 человека. Нормальная организованная столовая. Все это было собрано как единый корпус, напоминающий букву П.
“Вот и наш “П-образный рай” готов! – шутили мы. – Теперь можно жить и работать.”
“Взлетная полоса”: вертолет связывает с цивилизацией.
Когда уже карьер начал добычу, создали временную площадку для вертолета, который завозил рабочих на вахту либо отработавших с вахты домой.
На этом участке я пробыл около месяца, затем меня отправили в обратный путь на сопку Кварцевую.
“Ороч” надолго запечалился в моей памяти. И остались фотографии, на которые я смотрю и до сих пор восхищаюсь красивым пейзажем района крайнего севера Магаданской области.
“Земля” по имени “Ороч” навсегда останется в моем сердце как символ труда, мужества и красоты северной природы.”