В России стартовали продажи «официальных» кроссоверов Li Auto, но отличий от «серых» машин оказалось минимум. При этом покупателям придётся столкнуться с рядом ограничений и доплат — от невозможности перепродажи в течение года до отсутствия русификации. В России стали известны подробности продаж «официальных» кроссоверов Li Auto (Lixiang). Как выяснилось, такие автомобили практически не отличаются от тех, что попадают в страну по серому импорту. Одним из нюансов является оформление льготного утилизационного сбора на физическое лицо. Это ограничивает возможность продажи автомобиля в течение года — в противном случае придётся выплатить крупную сумму, достигающую сотен тысяч рублей. Кроме того, в «официальных» версиях Li Auto отсутствует заводская русификация и встроенные SIM-карты российских операторов. Установка русскоязычного интерфейса предлагается за дополнительную плату — около 200 тысяч рублей. При этом стоимость таких автомобилей значительно выше, чем у машин, ввезённых по паралле