В Санкт-Петербурге рассматривают возможность перевода водного транспорта на топливо с улучшенными экологическими характеристиками. Об этом заявил глава городского Комитета по транспорту Валентин Енокаев, отметив существующие сложности в этой сфере.
По его словам, ключевой проблемой является высокая загруженность водных путей. На малых реках и каналах, таких как Зимняя канавка и вход в Фонтанку, регулярно возникают заторы из-за ограниченного пространства для движения судов. Ситуация сравнивается с автомобильными пробками.
В интервью Business FM Енокаев указал, что суда эксплуатируются на топливе, не соответствующем современным экологическим нормам. При высокой нагрузке на водные пути выбросы оказывают негативное влияние на экологию и условия перевозки пассажиров. В качестве примера он привел Зимнюю Канавку, где во время пандемии, при сокращении трафика, проблема была менее выражена, однако с восстановлением пассажиропотока воздействие выхлопов возросло.
В Комитете не настаивают на срочном переходе на электрокатера, однако считают модернизацию флота необходимой. В настоящее время ведутся консультации с бизнесом, производителями судов, жителями и туроператорами. Среди рассматриваемых вариантов — использование газомоторного топлива и двигателей стандарта Евро-6.
Енокаев акцентировал внимание на том, что основным критерием должен быть уровень экологичности, а не конкретный вид топлива. Особое внимание уделяется ситуациям, когда выхлопные газы попадают в атмосферу, а не отводятся в воду.
Переход на новые стандарты планируется осуществлять поэтапно, по аналогии с экологическими требованиями для такси. Ряд перевозчиков уже начали обновлять флот, и эта инициатива будет поддержана властями. Ожидается, что процесс займет продолжительное время, резких изменений не предвидится.