Японский Ум в Русском ЗИЛе: Как АВТОМАТИЧЕСКИЕ Обороты для КМУ Экономят Топливо и Нервы.
15 лет верной службы КМУ Unic на моем ЗИЛ-131. Я вернул ей заводскую "фишку" – умное увеличение оборотов. Рассказываю, почему это гениально просто и эффективно!
Привет, братва по цеху и любители железных помощников! Речь сегодня пойдет не просто о моем верном «бортовике» на базе ЗИЛ-131, а о его сердце при работе – кране-манипуляторе Unic 343. Моя «японочка» – КМУ б/у, привезенная с островов (Хонсю, Сикоку или Кюсю - кто ж сейчас знает?!), где она трудилась на какой-то легковушке-«пузотёрке». А теперь вот уже почти 15 лет служит на нашем, мужицком, ЗИЛе! И скажу честно – претензий НОЛЬ. Надежная, работящая, кормилец.
Но, как и любой инструмент, есть нюансы. Не критичные, но над которыми можно и нужно работать, чтобы облегчить жизнь и себе, и технике. Сегодня – о главном «лайфхаке», который я сразу после установки КМУ на ЗИЛок вернул к жизни. Речь об АВТОМАТИЧЕСКОМ УВЕЛИЧЕНИИ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ при работе манипулятором!
В чем была "загвоздка"?
Включаем гидронасос (НШ-32) КМУ.
Двигатель (Д-245) на холостых (он в принципе, низкооборотистый). Обороты минимум – насос качает слабо.
Скорость работы КМУ – черепашья, мощность – так себе.
Чтобы работать быстро и на полную катушку, приходится лезть в кабину, выжимать газ, фиксировать рычаг на повышенных оборотах. Знакомо?
А что теперь? Автомат – это просто!
Я не изобретал велосипед! Эта умная система стояла на КМУ изначально! Скорее всего, она работала и на той японской «пузотёрке», сделана на заводе при выпуске. Но когда манипулятор попал на мой ЗИЛ, этот важный узел оказался не подключен к двигателю. Вот этот-то «пробел» я и исправил!
Суть магии:
Работаю на холостых – все тихо, экономно.
Берусь за рычаги гидрораспределителя КМУ.
Как только я отклоняю рычаг в рабочее положение (особенно в крайнее, на полную мощность/скорость) – двигатель САМ плавно прибавляет обороты!
Насос НШ-32 начинает качать больше масла – КМУ двигается быстрее и мощнее.
Отпустил рычаг в нейтраль – обороты СРАЗУ сбрасываются до холостых!
Итог? Сплошные ПЛЮСЫ:
Экономия топлива: Двигатель не палит лишнюю солярку просто так, крутясь на высоких оборотах всю смену. Грузится ТОЛЬКО когда нужно.
Удобство: Нет беготни в кабину и обратно. Нет забытого "газа". Работаешь только рычагами КМУ – все остальное происходит само.
Комфорт: Меньше шума вхолостую. Меньше вибраций. Работать – одно удовольствие!
Забота о технике: Двигатель и насос работают в более щадящем режиме, без постоянной нагрузки.
Как я это сделал?
Скажу честно – система на самой КМУ Unic УЖЕ была! Механика привода под увеличение оборотов – на месте. Я лишь грамотно связал этот привод с акселератором и ТНВД своего Д-245. Никакой сложной электроники – все на механике (как именно – смотрите в деталях в моем видео!).
Хотите увидеть эту "умную" систему в действии, узнать все нюансы подключения и мои лайфхаки по монтажу? Смотрите подробности здесь:
➡️ ССЫЛКА НА МОË ВИДЕО ПРО АВТОМАТИЧЕСКИЕ ОБОРОТЫ ⬇️
А еще на моих каналах вы найдете массу полезного по КМУ Unic:
Все ремонты и ТО манипулятора: ССЫЛКА НА ПОДБОРКУ "Ремонт и ТО КМУ" ⬇️
Мои приспособления и улучшения для КМУ: ССЫЛКА НА ПОДБОРКУ "Приспособления и доделки для КМУ"⬇️
КМУ в работе (разные задачи): ССЫЛКА НА ПОДБОРКУ "Мои Видео КМУ в работе" ⬇️
ЗИЛ с КМУ как автовышка (моя самодельная корзина!): ССЫЛКА НА ПОДБОРКУ "КМУ ЗИЛ как автовышка" ⬇️
Итог: Вернул забытую, но гениальную заводскую фишку. Теперь моя «японочка» на русском ЗИЛе стала еще умнее и экономичнее. Рекомендую всем владельцам КМУ – ищите такую возможность у себя! Оно того стоит.
Ставьте лайк, если идея понравилась! Делитесь в соцсетях – пусть больше мужиков узнает, как работать удобнее и дешевле. Ваши вопросы и опыт – в комментариях!
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube:
https://m.youtube.com/channel/UCJC1GmgJHOGxz-EEpoWrm_A