Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Go Ilya! Go!

BMW признаёт: покупателям M сложнее принять электромобили

Хотя BMW M уже три года продаёт электрифицированные модели — первая, i4 M50, появилась ещё в 2021 году — настоящего, полноценного электромобиля с литерой M пока нет. Но это ненадолго. В 2027 году выйдет полноценная M-версия седана Neue Klasse i3, дебют которого запланирован на следующий год. Электрический спортседан разрабатывается под внутренним кодом «ZA0». При этом в BMW прекрасно понимают: не все поклонники M готовы безоговорочно принять электротягу. В беседе с Top Gear руководитель направления по работе с клиентами, брендом и продажами BMW M, Сильвия Нойбауэр, прямо признала: энтузиасты M — не та аудитория, которую легко убедить сесть за руль электромобиля. По её словам, «переубедить этих клиентов будет сложнее, чем кого-либо». Но в Мюнхене не унывают. У BMW есть чёткое понимание, как привлечь преданных поклонников. Ключ — «правильный продукт». Модель, способная вызвать тот же эмоциональный отклик, как рядная «шестёрка» или V8. Если электрический M3 не зацепит, в запасе — традицио

Хотя BMW M уже три года продаёт электрифицированные модели — первая, i4 M50, появилась ещё в 2021 году — настоящего, полноценного электромобиля с литерой M пока нет. Но это ненадолго. В 2027 году выйдет полноценная M-версия седана Neue Klasse i3, дебют которого запланирован на следующий год. Электрический спортседан разрабатывается под внутренним кодом «ZA0». При этом в BMW прекрасно понимают: не все поклонники M готовы безоговорочно принять электротягу.

В беседе с Top Gear руководитель направления по работе с клиентами, брендом и продажами BMW M, Сильвия Нойбауэр, прямо признала: энтузиасты M — не та аудитория, которую легко убедить сесть за руль электромобиля. По её словам, «переубедить этих клиентов будет сложнее, чем кого-либо».

Но в Мюнхене не унывают. У BMW есть чёткое понимание, как привлечь преданных поклонников. Ключ — «правильный продукт». Модель, способная вызвать тот же эмоциональный отклик, как рядная «шестёрка» или V8. Если электрический M3 не зацепит, в запасе — традиционная альтернатива. Уже разрабатывается новое поколение бензиновой «эмки» под кодом «G84». Оно получит обновлённый рядный шестицилиндровый мотор — предположительно доработанную версию S58 — с технологией мягкого гибрида.

-2

При этом есть основания верить в успех электрической M. Выпущенная три года назад i4 M50 стала самой продаваемой моделью M за весь этот период. С тех пор линейка M Performance расширилась, и в неё вошли сразу несколько электромобилей. Этот тренд продолжится: скоро дебютирует новый iX3 — второе поколение электрического кроссовера.

Да, электромобиль с полноценной эм-начинкой будет дороже. Да, и требования к нему — выше. Но, судя по слухам, «ZA0» оправдает ожидания с лихвой. Ожидается, что он станет самым мощным M3 в истории — около 670 л.с., а в будущем возможны версии с более чем 700 л.с.

BMW уже подтвердила, что электромобили Neue Klasse будут оснащаться одним, двумя, тремя или даже четырьмя электромоторами. Сколько получит M3 — пока загадка. Не исключено, что появятся версии как с задним, так и с полным приводом. А вот бензиновая модификация, по предварительной информации, будет исключительно полноприводной и с автоматом. Внешне же обе версии будут почти неотличимы.