Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Города, поезда и горы

Поезда с начальной конечной станцией Яр в разные годы

Перед тем как написать эту публикацию, мне хотелось бы сказать слова признательности человеку, который поблагодарил меня денежным переводом - донатом. Я никогда не писал про эту функцию, которая недавно появилась, но было неожиданно и приятно, когда вдруг на карту упала некая сумма. К сожалению, пока я даже не знаю имя человека, который это сделал. Раздел статистики донатов пока так и не доступен. Подозреваю, что он все-таки читатель именно этого блока публикаций. Но еще раз большое спасибо. Я могу сказать, что веду этот канал для души, для себя. Заработать на Дзене с моей тематикой невозможно ) Это нужно что-то из области "желтой прессы" писать. Но когда что-то происходит вот так неожиданно, то это было чертовски приятно. Ну а у нас сегодня Яр. Станция в Удмуртии, открытая еще в 1899 году. Отсюда отходит ветка на Верхнекамскую, а когда такое происходит, то очень часто можно искать в 60-90-е годы поезд, который бы закрывал этот коротенький маршрут. Однако в 1961 году, который мы тради

Перед тем как написать эту публикацию, мне хотелось бы сказать слова признательности человеку, который поблагодарил меня денежным переводом - донатом. Я никогда не писал про эту функцию, которая недавно появилась, но было неожиданно и приятно, когда вдруг на карту упала некая сумма. К сожалению, пока я даже не знаю имя человека, который это сделал. Раздел статистики донатов пока так и не доступен. Подозреваю, что он все-таки читатель именно этого блока публикаций. Но еще раз большое спасибо. Я могу сказать, что веду этот канал для души, для себя. Заработать на Дзене с моей тематикой невозможно ) Это нужно что-то из области "желтой прессы" писать. Но когда что-то происходит вот так неожиданно, то это было чертовски приятно.

Ну а у нас сегодня Яр. Станция в Удмуртии, открытая еще в 1899 году. Отсюда отходит ветка на Верхнекамскую, а когда такое происходит, то очень часто можно искать в 60-90-е годы поезд, который бы закрывал этот коротенький маршрут. Однако в 1961 году, который мы традиционно рассматриваем первым, даже не на Верхнекамскую, а на Лесную ходил поезд не со станции Яр, а со ст. Киров. Около 4,5 часов он шел до Яра, а потом еще 10 часов до Лесной.

В 1969 году по этой ветке от Яра ходил даже не один поезд от Кирова, но и еще один более дальний со ст. Пинюг. Но "своих" поездов пока не было. В 1980 году мы по-прежнему наблюдаем эту пару поездов, причем у одного из них после ренумерации номер вместо №265/266 стал вполне себе дьявольским №665/666. Такая ситуация сохранялась все 80-90-е годы. Правда, на этой ветке появился еще один пассажирский поезд сообщением Ижевск-Стальная. ну а вот в справочнике 2004 года указано то, чего я собственно и ждал. Причем там оказался даже не один поезд со ст. Яр, а два:

  • Яр-Верхнекамская со все тем же №666;
  • Яр-Ижевск №688.

Время в пути у каждого из поездов было около 6 часов. И еще в справочнике 2009 года фигурировал единственный поезд на данной ветке Яр-Верхнекамская.

В 2025 году поездов дальнего следования отсюда нет. Только пригородные поезда по различным направлениям. Всё как обычно, бех сюрпризов.

Станция Яр. Фото с сайта  https://putdor.ru/station/yar.html. Взято с Яндекс.Картинки
Станция Яр. Фото с сайта https://putdor.ru/station/yar.html. Взято с Яндекс.Картинки

Спасибо, что следите за этим блоком на канале!