Уральские горы, февраль 1963 года. Четыре года спустя гибели группы Дятлова ещё девять человек пропали в тех же местах: студенты-геологи из Свердловска, отправившиеся «проверить теории о радиации». Их искали две недели. Нашли только палатку, разрезанную изнутри, и следы, уходящие в лес. Следы, которые обрывались у скалы, будто люди взлетели. Вертолёт Ми-8 с поисковым отрядом вылетел на место на рассвете. На борту — пятеро военных, врач Марина Соколова и лётчик Алексей Гордеев, чьё лицо никогда не теряло каменного спокойствия. Даже когда диспетчер, провожая их, вдруг пробормотал: «Там что-то есть. Оно не любит шума».
Авиационная байка: «Йети на перевале Дятлова»
Первые часы — ничего. Бескрайняя белизна, давящая тишина. Снег слепил так, что приходилось лететь почти на ощупь. Вдруг штурман Петрович, впиваясь в бинокль, прохрипел:
— Вон там... Движется.
На склоне горы Холатчахль, чуть ниже перевала, метались три огромные тени. Человекообразные, но сгорбленные, словно под тяжестью невидимых горбов. Они шли против ветра, не оставляя следов.
— Медведи? — крикнула Марина.
— Медведи зимой спят, — бросил Гордеев, резко разворачивая вертолёт.
Тени исчезли. Решили садиться. Пока Ми-8 снижался, Петрович вдруг закричал:
— Борт №47! Это же наш номер!
В трёхстах метрах от места палатки дятловцев лежали обломки вертолёта. Те же красные звёзды на хвосте, та же небольшая трещина на стекле кабины, которую Гордеев заметил утром. Но их Ми-8 был цел. А этот... Казалось, его смяли в гигантском кулаке. Лопасти впились в снег, фюзеляж был исчерчен глубокими царапинами — словно когтями размером с лопату.
— Это невозможно, — прошептал Алексей, выключая двигатели.
Внутри обломков они нашли тело. Вернее, то, что от него осталось: комбинезон с нашивкой «Ми-8, экипаж №47». Ни документов, ничего. Рядом валялся пистолет Макарова и гильзы.
— Смотрите, — Марина ткнула пальцем в стенку кабины. На металле был выведен знак: три перекрещённые линии, как на древних наскальных рисунках.
— Это не люди, — сказал Петрович, крестясь. — Это они.
...
Ночью лагерь окружила тишина. Не та, что бывает в горах, а густая, живая. Даже ветер стих. Часовой, рядовой Ефремов, позже расскажет (перед тем как его отвезут в психбольницу), что видел глаза. Жёлтые, светящиеся, на высоте трёх метров. Они смотрели на него из темноты, а потом раздался рёв — низкий, вибрирующий, от которого задрожал лёд в флягах.
Утром пропал связист Волков. Его следы вели к скале, а потом обрывались. На снегу остались капли крови и клочья шерсти, которой не было ни у одного зверя в Урале.
— Возвращаемся, — приказал Гордеев, но вертолёт был обесточен. Аккумуляторы были мертвы, словно их высосали.
— Попробуем дойти до перевала, — предложила Марина. — Может, нас увидят с воздуха.
Шли молча. Воздух звенел от напряжения. Первым заметил Петрович:
— Следы... Они идут за нами.
На снегу, параллельно их тропе, чётко отпечатались огромные ступни. По пять пальцев, как у человека, но длиннее. Следы появлялись каждые три метра — словно существо прыгало.
— Их несколько, — прошептала Марина.
На перевале они нашли её. Девушку в рваной куртке, замёрзшую, но идеально сохранившуюся. Лицо — восковая маска, глаза закрыты. В руке — блокнот с записью: «Они пришли за нами. Сначала слышали пение, потом... Они не звери. Они старше нас. Старше гор».
Внезапно земля дрогнула. Со склона посыпались камни, и они увидели их. Три фигуры, покрытые белой шерстью, с руками до колен. Лица — плоские, без носа, с пастями, полными клыков. Самый крупный, ростом под четыре метра, издал тот самый рёв.
— Бегите! — закричал Гордеев, хватая автомат.
Стреляли все. Пули будто пролетали сквозь существ. Один из военных бросил гранату — взрывная волна сбила Марину с ног. Когда дым рассеялся, йети исчезли. Но рядовой Ефремов лежал на снегу раненый, будто существа добрались до него на расстоянии.
— Нам не убить их, — Петрович, дрожа, поднял с земли камень. На нём был тот же знак, что в вертолёте. — Они здесь богами были, когда людей ещё не было.
...
Обратный путь стал кошмаром. Существа преследовали их, невидимые, но ощутимые: ветер выл их голосами, в темноте шелестела шерсть. Утром они нашли Ми-8. Кто-то «починил» его: лопасти были погнуты, но двигатель работал. На сиденье пилота лежала потёртая карта 1959 года с пометкой: «Зона молчания. Не входить».
— Это ловушка, — сказала Марина, но Гордеев уже запускал двигатели.
На высоте 500 метров радиоприёмник ожил. Из динамиков полилась речь на странном языке, смеси тунгусского наречия и... рычания. Потом голос сменился на крик: «Спуститесь! Вы теперь наши!».
Внезапно Ми-8 затрясло. Из облаков вынырнул тот самый разбитый борт №47. Он летел прямо на них, управляемый тенями в кабине. Столкновение было неизбежно, но в последний момент Гордеев рванул ручку вниз. Вертолёт-призрак пронзил их насквозь, не оставив царапины.
Авиатехник в Telegram, подпишитесь! Там вы увидите ещё больше интересных постов про авиацию (без авиационных баек и историй, наведите камеру смартфона на QR-код ниже, чтобы подписаться!):
— Смотрите! — закричала Марина.
На склоне, куда они только что смотрели, стояли девять фигур в старых куртках. Они махали руками, будто звали за собой. А за ними, во мгле, маячили высокие белые силуэты.
...
Через три часа Ми-8 приземлился в Свердловске. На борту не было Петровича. Его следы обрывались у двери, а на полу валялись клочья белой шерсти. В отчёте написали: «Обморожение, лавина». Марину отправили в Москву «для лечения». Гордеева списали с лётной службы.
Но в ту ночь, когда он допивал вторую бутылку водки, в окне мелькнул силуэт. Высокий, сгорбленный, с горящими глазами. А на столе появился камень с тремя перекрещёнными линиями. Об этой истории он рассказал журналисту местной газеты, но статья так и не вышла в свет.
Год спустя о происшествии практически никто не вспоминал. Говорят, там до сих пор слышен рёв. И иногда, в лунные ночи, на радарах военных появляются отметки: огромные, движущиеся против ветра.
Все совпадения случайны, история является вымышленной байкой.
Почему на канале стали появляться подобные рассказы (рекомендую к прочтению)
Подключить Премиум подписку с нормальными статьями про авиацию можно здесь
Хотите видеть качественный контент про авиацию? Тогда рекомендую подписаться на канал Авиатехник в Telegram (подпишитесь! Там публикуются интересные материалы без лишней воды)