Сделка заключена и "Хатанга" покинет док в Гдыне, где простояла более семи лет. Правда, не своим ходом, а на буксире — танкер ждет финальных документов, чтобы отправиться на утилизацию.
Судно вызвало новый интерес после того, как в январе 2025 года были высказаны опасения по поводу его безопасности.
Решение выселить «незваного гостя» созрело мгновенно, правительство выдало соответствующее распоряжение, выделив три месяца на сборы.
Власти порта вздохнули с облегчением: танкер, дважды отрывавшийся от причала на волю, наконец-то перестанет пугать польских обывателей своим авантюрным нравом.
В сообщениях СМИ того времени говорилось, что грузовые отсеки не вентилировались должным образом в течение многих лет, что повышало риск взрыва, а особо пугливые чиновники шептались, что русские могли использовать танкер в качестве базы для наблюдения за действиями НАТО в порту.
«Хатанга» уже собрала чемоданы. Однако, 5 мая представитель администрации порта Гдыня попросил у Морского управления в Гдыне дополнительное время. Бюрократия не дремлет: ЕС, классифицировавший танкер как «отходы», требует гору бумаг. Польша терпеливо ждет разрешения от датского Минприроды, хотя топливо уже слито, а "экологические работы" завершены.
История «Хатанги» в Гдыне. Прибыв в 2017-м в порт, судно застряло из-за неполадок, выявленных при осмотре. Владельцы из Мурманского пароходства пообещали «все починить», но вместо ремонта предпочли стратегию «забыть и убежать», объявив в 2020-м банкротство.
Назначенный судом управляющий лишь растерянно разводил руками: танкер ржавел без экипажа и заботы, а выгнать его не было сил — даже у порта, который, кажется, сам готов был объявить себя банкротом от безысходности.
Теперь «Хатангу» ждет утилизация. Судно купила датская компания, имеющая лицензию на необходимые работы по демонтажу судна.
И вишенка на торте: Гдыня теперь может выставить российскому судовладельцу счет за «гостеприимство» — почти $3,5 млн. Видимо, за семь лет «Хатанга» успела не только поржаветь, но и накопить долги за «аренду» с видом на порт. Остается пожелать ей спокойного пути — и датским утилизаторам железных нервов.