Правильно подобранная каретка — это основа плавного вращения шатунов, эффективной передачи усилия и долговечности всей трансмиссии. Но среди множества стандартов и типов легко запутаться. Если ты решил заменить или обслужить каретку, важно понимать, какие они бывают, чем отличаются и что подойдёт именно твоему велосипеду.
В этой статье мы разберём основные типы кареток, их совместимость с рамой и шатунами, а также дадим советы, которые помогут не ошибиться при выборе и установке.
Основные типы кареток велосипеда
Существует несколько основных конструктивных типов кареток, различающихся способом установки, типом подшипников и совместимостью с рамой:
- Каретка с квадратным валом (Square Taper)
Один из самых старых и до сих пор популярных стандартов.
Устанавливается при помощи вала с квадратным сечением, в который впрессовываются шатуны.
Простая в обслуживании, доступная по цене, но менее жёсткая по сравнению с современными системами. - Octalink и ISIS
Более современные версии с многозубыми валами.
Обеспечивают лучшую передачу усилия и более надёжную посадку шатунов.
В наше время встречаются всё реже и постепенно вытесняются внешними каретками. - Внешние каретки (Hollowtech II, GXP, MegaExo и др.)
Подшипники вынесены наружу кареточного стакана.
Более лёгкие, прочные и простые в обслуживании.
Требуют совместимости с рамой и шатуном конкретной системы (например, Shimano Hollowtech II несовместим с SRAM GXP). - Каретки под пресс-фит (Press-Fit BB)
Впрессовываются в кареточный стакан без резьбы.
Уменьшают вес рамы и обеспечивают широкую ось, но требуют точной геометрии и качественной установки.
Стандарты: BB30, PF30, BB86/92, BBRight и др.
Как понять, какая каретка стоит у тебя
- Измерь диаметр и ширину кареточного стакана (например, 68 мм или 73 мм для BSA, 41 мм для BB86/92).
- Проверь тип крепления шатунов — квадрат, многозуб, внешняя ось.
- Ищи маркировку на старой каретке — большинство производителей указывают модель и стандарт.
- Если сомневаешься — сделай фото и обратись на профильный форум или в магазин.
Совместимость каретки с рамой и шатунами
- Каретка и рама: диаметр и резьба должны совпадать (например, английская резьба BSA — самая распространённая).
- Каретка и шатуны: вал (ось) должен соответствовать типу посадочного места в шатунах (квадрат, Hollowtech, GXP и т.д.).
- Некоторые системы требуют специфических инструментов для установки и демонтажа.
Инструменты, которые понадобятся
- Съёмник каретки (под конкретный тип: под квадрат, Hollowtech II и т.д.)
- Ключ-шестигранник (обычно 5 или 8 мм)
- Динамометрический ключ (желательно)
- Смазка для резьбовых соединений
Лайфхаки и советы
- При установке новой каретки всегда очищай и смазывай резьбу, чтобы избежать коррозии и скрипа.
- Регулярно проверяй люфт в каретке — он указывает на износ подшипников.
- Если слышен хруст при педалировании, возможно, каретку нужно либо подтянуть, либо заменить.
- В случае кареток Press-Fit лучше использовать специальный пресс — не пытайся вбить каретку молотком.
Когда пора менять каретку?
- Появился люфт при вращении шатунов.
- Слышен хруст или скрип, особенно под нагрузкой.
- Ось прокручивается неравномерно, ощущается "залипание".
- Подшипники вращаются с усилием или заедают.
Заключение
Разобраться в типах кареток не так сложно, как кажется на первый взгляд. Главное — точно определить, какая система установлена у тебя, и не ошибиться при подборе замены. Помни, что правильная установка и совместимость всех компонентов обеспечат тебе комфортную и безопасную езду.
А какой тип каретки установлен на твоём велосипеде? Сталкивался ли ты с трудностями при замене? Делись опытом в комментариях — это поможет другим велосипедистам! Подписывайтесь на канал!