В советские годы, когда машина была скорее символом роскоши и статуса, чем средством передвижения, об экономичности двигателей, с разработкой которых в СССР всегда были проблемы, думали в последнюю очередь. Ведь в стране, располагающей огромными нефтегазовыми запасами, с учётом плановой экономики он стоил относительно недорого.
Так, с 1981 года после повышения цен самые ходовые тогда марки бензина А-76 стоил 30 коп. / литр, а АИ-93 - 40 коп. / литр. при средней зарплате примерно 160-180 руб. в месяц. Легковые машины с дизельными моторами в СССР в принципе не выпускались для внутреннего рынка.
Любопытно, что в инструкциях по эксплуатации советских авто зачастую приводились чересчур оптимистичные данные по расходу топлива, который по факту оказывался в 1,2-1,5 раза больше.
В сегодняшней статье мы рассмотрим самые неэкономичные авто, выпускавшиеся в 1970-80-е годы, которые были доступны для покупки советским гражданам. УАЗ-469, "Чайка", правительственные ЗИЛы и т.п. в наш список, соответственно, не вошли.
1. ГАЗ-24 "Волга"
Расход 14 л / 100 км
"Волга" была самым престижным советским авто, которое официально мог купить в личное пользование обычный советский гражданин. Модель ГАЗ-24 выпускалась с 1968 по 1986 годы. Под капотом "баржа" имела движок объёмом 2,4 литра мощностью 95 л.с., что сказывалось на расходе топлива, который был около 14 литров на 100 км. В зависимости от мотора в неё лили А-76 или АИ-93.
Однако большинство счастливых обладателей "Волг" обычно закрывали на расход глаза. Раз нашёл деньги на машину по цене двух "Жигулей", за которую "южане" без вопросов на черном рынке давали две госцены, значит и на бензин должно хватать. Бензобак имел ёмкость 55 литров, что было маловато при такой "прожорливости".
2. ВАЗ-2121 "Нива"
Расход 13 л / 100 км
Самый успешный советский легковой внедорожник с полным приводом появился в 1977 году и пользовался большой популярностью зарубежом, а также в СССР в сельской местности с плохими дорогами. Базовую версию "Нивы" оснащали двигателем от ВАЗ-2106 мощностью 83 л.с., которому требовался бензин АИ-93. Одним из немногих недостатков модели был высокий расход топлива 13-15 литров даже по асфальту при ёмкости бака 42 литра.
3. ЗАЗ-968 "Запорожец"
Расход 13 л / 100 км
Самый народный советский автомобиль, выпускавшийся с 1970 по 1994 годы, о котором сложили не один десяток анекдотов, при малой мощности расположенного сзади двигателя в 40 л.с. имел огромный расход топлива до 13 литров на 100 км при 9,5 литрах по паспорту. Так происходило из-за закоксовывания колец поршней низкооктановым бензином А-76 и отсутствия регулировки карбюратора. Кроме того ещё 2-3 литра зимой потребляла отдельная бензиновая печка. Помимо прожорживости двигатель "ушастого" в тёплую погоду ещё быстро "закипал". В модификации ЗАЗ-968М аппетит движка удалось несколько поумерить.
4. ЛуАЗ-969 "Волынь"
Расход 14 л / 100 км
Аскетичное авто повышенной проходимости для села и бездорожья с мотором от "Запорожца", брезентовым кузовом и миниколёсами радиусом всего 13 дюймов выпускали с 1969 по 2002 годы. При объёме двигателя 0,9-1,2 м3 и мощности 30-40 л.с. расход топлива А-76 достигал огромных 13-14 литров на сотню километров, а бак вмещал всего 34 литра.
5. Москвич-412
Расход 12 л / 100 км
Модель выпускалась целых 30 лет с 1967 по 1997 годы и при объёме бака 46 литров имела прожорливый уфимский 1,5-кубовый движок У3AM-412 мощностью 75 л.с., который потреблял 12 литров на сотню километров. В базовом варианте требовался бензин АИ-93, хотя существовала и дефорсированная "сельская" модификация под А-76. В качестве компенсации за неэкономичность конструкция двигателя отличалась относительной простотой и хорошей ремонтопригодностью.
👍 Подпишись, ставь лайк, комментируй!