Знаете, какая для меня одна из загадок справочников Таулина? Почему коллектив авторов не включил туда Сахалин. То, что Сахалинская железная дорога существовала - это точно. У меня на Сахалине более 20 лет прожила бабушкина сестра. В 1994 году она навсегда уехала с острова, но до сих пор очень тепло его вспоминает. Я там оказался в 2002 году в июне. Шел как раз чемпионат мира по футболу в Корее и Японии, где наша сборная в очередной раз бесславно не вышла из группы. Я же приехал в командировку аж на две недели. Прилетали мы туда по соглашению между вузами участвовать в работе ГЭК. Так вот студенты сначала должны были сдать госэкзамен, а затем минимум через неделю защитить диплом. А самолеты летали не часто. Вот я там и зависал на две недели, хотя работы было на 2 дня. Так вот бабушкина сестра жила в Корсакове, а на работу ежедневно ездила в Южно-Сахалинск. И в основном пользовалась дизель-поездами, которые и связывали близлежащие города на острове. А еще мне в детстве попалась на глаза книга "Тайфун" В. Пронина, в которой рассказывается о том, как поезд застрял в снежном плену на острове. Прочитал буквально за два вечера. Очень неплохой детектив - наверное, так можно охарактеризовать этот жанр. Хотя там еще и про человеческие отношения, конечно.
В общем, оказавшись на Сахалине, у меня было несколько задач. Найти могилы тётушкиных детей по ее описанию. На это ушло два вечера, ибо по словесным приметам искать что-то на наших кладбищах без сотика под рукой на консультации - та еще задача. А потом в перерыве между рабочими днями решил я прокатиться на поезде вдоль побережья. Конечным пунктом местные порекомендовали Поронайск. там предстояло провести целый световой день. Уехал я из Южно-Сахалинска где-то поздно-поздно вечером - часов в 9 или 10. За окном уже было темно. А в Поронайске был часа в 4 утра, кажется, а назад поезд был около 12 ночи. Нагулялся я тогда по городу и побережью залива Терпения вдоволь. Наелся морепродуктов в разных вариантах. И вот могу, конечно, сейчас ошибаться, но на 90% уверен, что тот поезд носил №1/2.
Ехал поезд, кстати, достаточно шустро. Временами прилично болтало. А вот внутренности вагона вообще из головы вылетели. По-моему, это был внутри обычный плацкартный вагон.
И вот точно помню, что поезд на Ноглики (он и сейчас ежедневно в ходу) был не единственным. С вероятностью 99% вспоминается, что был поезд на Холмск кружным маршрутом. На маршрутке я там доехал кажется за 1,5-2 часа, а вот поезд шел чуть ли не ночь. Но сегодня его в сетке расписания нет. И точно был поезд на Томари. Хотел я туда прокатиться, но то ли погода испортилась, то ли еще что-то произошло, но не сложилась поездка.
В настоящее же время поезда из Южно-Сахалинска ходят через весь остров на север до ст. Ноглики. Время в пути 12,5 часов. А вот в Корсаков съездить на пригородном поезде мне не довелось. То ли их оба года забирали на реконструкцию подвижной состав, то ли еще что-то там было, но тоже не сложилось.
Вот только железную дорогу я толком из окна поезда так и не посмотрел. Во второй приезд ездили до Взморья на машине. И вот там я вдоль налюбовался магистралью, которая шла параллельно. И именно во Взморье я ел самых вкусных крабов и креветок. Прямо тут же стояла артель, которая продавала свой улов на дороге.
Вот такие воспоминания у меня про Сахалинскую железную дорогу. Спасибо, что следите за блоком на канале!