Подвеска — ключевой элемент конструкции трала, влияющий на комфорт перевозки, устойчивость на дороге, износ компонентов и способность справляться с перегрузами. Выбор между рессорной и пневматической подвеской зависит от условий эксплуатации и специфики перевозимых грузов.
Рессорная подвеска: простота и надёжность
Рессорная подвеска основана на использовании листовых рессор и широко применяется в тяжёлых полуприцепах.
Преимущества:
- Простая и надёжная конструкция: меньше подвержена поломкам, особенно в условиях бездорожья.
- Способность выдерживать перегрузки: подходит для перевозки тяжёлой техники и работы в сложных условиях.
- Низкие эксплуатационные расходы: обслуживание и ремонт обходятся дешевле по сравнению с пневматическими системами.
- Нечувствительность к качеству дорог: эффективна на просёлках, стройках и в условиях грязи.
Однако стоит учитывать и недостатки:
- Жёсткий ход: высокая ударная нагрузка на груз и раму.
- Отсутствие регулировки уровня платформы: может затруднить погрузку и разгрузку.
Рессорная подвеска часто комплектуется осями FUWA, способными выдерживать нагрузки до 16 тонн на ось.
Пневматическая подвеска: комфорт и адаптивность
Пневматическая подвеска использует воздушные баллоны и амортизаторы, обеспечивая плавную и регулируемую работу.
Её преимущества:
- Комфортный, мягкий ход: снижает вибрации и удары, особенно на высоких скоростях.
- Регулировка высоты платформы: облегчает процессы погрузки и разгрузки.
- Меньший износ шин и рамы: благодаря более равномерному распределению нагрузки.
- Идеальна для магистральных перевозок: обеспечивает стабильность и точность при транспортировке чувствительной техники.
Недостатки пневматической подвески:
- Более высокая стоимость обслуживания: требует регулярной проверки и замены компонентов.
- Чувствительность к внешним условиям: подвержена воздействию грязи, влаги и агрессивных сред.
- Зависимость от исправности системы: при выходе из строя необходима сервисная поддержка.
Выбор подвески: рекомендации
- Рессорная подвеска: оптимальна для эксплуатации в тяжёлых условиях, на стройках, бездорожье и при перевозке тяжёлой техники.
- Пневматическая подвеска: предпочтительна для магистральных перевозок, транспортировки дорогостоящей или чувствительной техники, где важны комфорт и точность.
При выборе подвески важно учитывать не только тип перевозимых грузов, но и условия эксплуатации, требования к комфорту и бюджету на обслуживание.
Подвеска в тралах AMUR, Tongyada, Luxuda — какую выбрать?
Все полуприцепы проходят проверку, имеют ОТТС, гарантию 1 год, доставляем по всей России.
Остались вопросы? На сайте TRAL-DILER.RU вы можете заказать тралы как с рессорной, так и с пневматической подвеской — под ваши задачи и маршруты. Мы работаем напрямую с китайскими заводами, адаптируем технику под ваш тягач, а при необходимости — усиливаем конструкцию, добавляем уширители или меняем тип трапов.
Официальный сайт tral-diler.ru и связаться можно с менеджером по телефону
WhatsApp: +7 (915) 624-22-33