Впереди сезон отпусков и мы не раз сможем посмотреть на работу стюардов и стюардесс. Сильно ли отличается наше обывательское представление от того, что есть на самом деле? Спросила у живой стюардессы. К сожалению, согласно условиям компании, есть ограничения на открытые интервью, поэтому сегодняшний материал будет в режиме инкогнито. Но оцените, как красиво написано....
Чем занимается стюардесса?
Вы думаете это романтичная профессия?:) Много путешествий и возможность посмотреть мир. Отчасти это действительно так. Благодаря своей работе я смогла побывать в разных городах и странах.
Но суть работы не просто быть на борту и лететь с пассажирами в пункт назначения. У стюардесс и стюардов много обязанностей и задач на каждом рейсе.
Зачастую я слышу такой комментарий, что бортпроводник - это официант в воздухе. Я понимаю почему складывается такое впечатление, ведь в основном мы взаимодействуем с пассажирами в рамках предоставления сервисных услуг. Но это далеко не единственная задача.
Мы приходим на работу за 1,5-2 часа до вылета. Проводится короткий брифинг, на котором распределяются задачи и обязанности каждого члена экипажа. За час до вылета экипаж приходит на борт, чтобы подготовить самолет к полету и встрече пассажиров.
Каждый бортпроводник в своей зоне:
➔ проверяет наличие и исправность аварийно-спасательного оборудования, состояние кабины самолета. Это необходимо для обеспечения безопасности полета.
➔ принимает питание, предметы комфорта, которые загружают на самолет.
➔ готовит все необходимое для встречи пассажиров.
➔ контролируют посадку паксов (на профессиональном “пассажиров”), проверяют посадочные талоны, безопасное и компактное размещение ручной клади.
➔ ведется подсчет пассажиров, пришедших на борт.
Обычно пассажиры любят поговорить с этим бортпроводником, задать вопросы или просто пошутить на тему “Какой я по счету?” или “А меня посчитали?”. На самом деле подсчет большого количества идущих людей требует большой концентрации, и любые вопросы сбивают со счету. Поэтому не расстраивайтесь, если стюардесса не ответила на ваш вопрос или не посмеялась над шуткой.
Очень важно посчитать пассажиров правильно с первого раза. Пересчет занимает время, а в авиации всегда строго со временем. Рейс должен вылететь во время. Каждая минута простоя очень дорогое удовольствие для компании. Поэтому каждый этап подготовки к вылету должен выполняться четко, без задержек.
Главная задача стюардессы - это обеспечить безопасность полета. Поэтому проверяются посадочные талоны на входе, контролируется правильное размещение ручной клади, оценивается эмоциональное и физическое состояние пассажиров. Регулярно бывают истории, что приходят очень “веселые” от алкоголя и начинают устраивать “концерты” уже на пороге самолета. В таком случае командир воздушного судна может не допустить пассажира к полету.
В течение полета, стюардесса может оказать первую помощь в случае ухудшения самочувствия пассажира или члена экипажа.
Еще одна задача - это предоставление сервисных услуг и обеспечение комфортного полета пассажиров. Поэтому в течение полета мы постоянно решаем какие-то вопросы пассажиров. Одному пассажиру душно, другому холодно. Они просят нас “сделать что-то”, чтобы стало комфортно. А ведь они сидят в одном ряду… Ну вы понимаете ситуацию ) И в этот момент на помощь приходят находчивость, умение договориться и собственное обаяние :) Различные просьбы не заканчиваются вплоть до посадки самолета ) Иногда складывается ощущение, что я в роли мамы с большим количеством детей 😂
Кому стоит идти в профессию? Зачем ? Кому подойдет? Кто справится?
Часто в профессию хотят пойти, чтобы много путешествовать и посмотреть мир). Действительно, эта работа дает такую возможность.
Но хочу развеять романтические представления о том, что стюардессы то и делают, что гуляют по разным городам, шопятся и загорают у бассейна. Это действительно можно делать, но за все нужно платить. И платим мы своим временем на отдых и сон.
Сделав 8-10 часовой перелет и присев за это время два раза (на взлете и снижении), физических сил бежать и наслаждаться видами города совершенно нет. Часто перелеты бывают ночные, поэтому очень хочется спать. Но в месте куда прилетаешь обычно другой часовой пояс, и если ты решаешь выспаться после тяжелого рейса, то к моменту пробуждения и солнце у бассейна уже зашло, и магазины скоро закроются. А для прогулки по городу еще нужно сходить где-то обменять деньги на местную валюту, разобраться с транспортом и т.д. Получается, что времени на шопинг, загар и прогулки остается не так уж и много.
Поначалу я жертвовала сном и отдыхом ради всех этих приключений. Открывать новые места очень интересно, впечатляюще и воодушевляюще :) Но постоянно в таком режиме жить тяжело и здоровье со временем дает о себе знать. :/ Неспроста у стюардесс большие отпуска, по 70 дней в году.
Помню, когда-то мой парень спрашивал и искренне не понимал зачем мне в отпуске ездить отдыхать в теплые страны, ведь я и так летаю туда по несколько раз в месяц на сутки. Но чтобы это понять, похоже нужно самому испытать это на себе. 🙂
Работа стюардессы подойдет тем, кто:
➔ способен работать в постоянном режиме многозадачности и ограниченности во времени.
➔ готов эмоционально работать с большим количеством людей в разных настроениях и манере общения.
➔ умеет сглаживать градус напряжения и находить выход из конфликтных ситуаций.
➔ умеет работать в команде. Если один член команды не выполняет свою работу как положено, то работа всей команды ломается.
➔ не может выполнять монотонную работу и кому постоянно нужен движ. Уж что, что, а движухи здесь более, чем достаточно. Как и в рамках рейса, так и во время командировок )
➔ не любит планировать все наперед и легко воспринимает смену планов. Задержали рейс, переставили на другой рейс в последний момент и т.п. План будущих полетов известен только на ближайшие 4-5 дней. В этом и есть кайф и интрига, не знать где ты будешь послезавтра, в Москве, Дубай, Якутске или Мале?
Плюсы профессии:
● Возможность бывать в разных городах и странах.
● Большой отпуск - 70 дней в году. Эти дни разделяют на несколько отпусков в году. Когда я работала на земле и у меня был стандартный отпуск 28 дней, который делился на 2 по 14 дней. К 14 дню отпуска я только успевала осознать, что я в отпуске, а уже нужно было выходить на работу якобы полной энергии и энтузиазма. :) Я поняла, что у меня энтузиазм к работе возвращается минимум через месяц полноценного отдыха. И будучи стюардессой я имею такие условия.
● Достойная оплата труда. Я живу в Москве и зарабатываю ~ 160 000 (уже с вычетом налога). Для устройства на работу не требуется высшее образование, поэтому многие молодые ребята начинают летать с 18 лет.
● Форменная одежда. Компания обеспечивает полным комплектом форменной одежды бесплатно, даже зимние пуховики, пальто и обувь. И не нужно ломать голову “что надеть” каждый день 😂
● Социальные программы, бесплатные “путевки” в разные санатории.
● В командировках компания обеспечивает размещение в отеле и 3-х разовое питание. Т.к. в совокупности за месяц можно провести ~15 дней в командировках, то и свои траты можно перераспределить с покупки продуктов, на шопинг в разных странах 😀
Минусы профессии:
● Сбитый режим сна и бодрствования. Постоянные ночные рейсы или очень ранние явки на рейс. Регулярная смена часовых поясов. Это действительно вредно для здоровья.
● Физический труд в условиях более низкого атмосферного давления, вибраций, шума. Работа в тесном пространстве с большим количеством людей. Повышенная эмоциональная нагрузка.
● Нет строгого плана работы, нет понимания выходных наперед.
● Повышенные риски возникновения таких заболеваний как: варикоз, хронические отиты, гаймориты, синуситы, ухудшение памяти, нарушение гормонального фона, рак молочной железы. У каждого организм индивидуален, и кто-то может вообще не столкнуться с такими проблемами, кто-то спустя много лет работы, а кто-то достаточно быстро. Но этот режим и условия работы однозначно повышают эти риски.
Задавайте вопросы автору - передам и принесу ответ
Ищу авторов для рубрики Плюсы/минусы профессий - напишите мне, пжста
Почитать про работу других, примерить на себя