Suzuki Eeco: как две "Гранты", только сразу! Suzuki выкатила обновленный компактвэн Eeco, и если перевести цену в наши кровные, то получается какая-то фантастика. По сути, берут старую добрую платформу (ну да, ей уже лет 25, зато проверена временем!) и делают реально народный автомобиль. Вот АвтоВАЗ тоже вроде как что-то "новое" на старых платформах мутит, но ценник… сами знаете.
В чем прикол Eeco? Да в простоте! Базовая версия стоит что-то около 550 тысяч. Это вам не космолет, конечно, но зато надежный как швейцарские часы. В Индии народ голосует рублем (точнее, рупией): больше 100 тысяч таких машинок в год улетает! После небольшого "фейслифтинга" с подушками безопасности и парктрониками (да, кондея в базе может и не быть, но Индия – страна жаркая, чего уж там) – вполне себе вариант.
Выглядит Eeco как обычный "кирпич на колесах". Никаких там обтекаемых форм и прочей ерунды. Зато стекла большие – видно все, как на ладони. Внутри – тоже без изысков: пластик попроще, сиденья не для гонок, но зато практично и долговечно.
По технике все довольно скромно, но зато надежно:
- Движок: 1.2 литра, 82 лошадки (есть вариант на газу, там 72 л.с.)
- Коробка: механика, пять ступеней – ничего лишнего.
- Привод: задний
- Размеры: 3675×1475×1825
А что у нас? АвтоВАЗ обещает свой минивэн, Sollers за SF1 аж два миллиона просит. Вот и думаешь: кому нужен дорогой "бусик", если можно взять простой и надежный Eeco? Как говорится, "дешево и сердито".
Вывод: Suzuki Eeco – это отличный пример того, как можно сделать популярный автомобиль, не вкладывая миллиарды в новые технологии. Главное – чтобы цена была адекватная и ломалось поменьше. Может, нашим автопроизводителям стоит поучиться?
Рекомендую почитать: