Знаете, как бывает – идешь по жизни, а потом бац! – и встречаешь свою судьбу. Вот и с моим EXEED LX вышло примерно так же. Началось все банально – старый кроссовер начал откровенно капризничать, а я уже устал от постоянных ремонтов и вечно недовольных взглядов жены на новые чеки из автосервиса. “Пора менять”, – решил я и начал шерстить рынок в поисках достойного преемника.
И тут, как в сказке, увидел его – EXEED LX во всей красе. Сначала, признаюсь, проскочила мысль: “Китайский премиум? Да ладно!” Но что-то в его линиях, в этой сдержанной элегантности зацепило. Поехал на тест-драйв – и пропал. Как говорится, влюбился с первого взгляда, точнее, с первой поездки.
Салон встретил меня тишиной и уютом. Нет, вы не подумайте, я не из тех, кто будет часами сидеть в машине, но когда едешь по пробкам, каждая минута на счету. Кожаные кресла обволакивают, словно старый друг обнимает, а мультимедийная система работает так плавно, что иногда забываешь, что ты в машине, а не дома на диване.
Динамика? О, тут отдельная песня! 1.5 турбо – это, конечно, не спорткар, но для города и трассы более чем достаточно. Особенно радует, как он держит дорогу – словно приклеен к асфальту. А расход? 9-10 литров в городе – и это с учетом того, что я не всегда соблюдаю скоростной режим!
Подвеска – это вообще отдельная история любви. Наши дороги, скажу я вам, не всегда радуют качеством, но LX справляется на ура. Мелкие неровности проглатывает, как кот сметану, а на крупных не дергается и не кренится. Кстати, про управляемость – руль острый, реакции предсказуемые, в повороты входит как по рельсам.
Теперь про комфорт. Тут китайцы постарались на славу. Климат-контроль работает как швейцарские часы – установил 22 градуса и забыл. Подогревы всех сидений, включая руль – зимой просто спасение. А панорамная крыша? Это же отдельная песня – ощущение простора невероятное, особенно когда едешь по загородной трассе.
По поводу надежности – за год эксплуатации ни одной серьезной поломки. Мелкие придирки? Да, есть. Камера заднего вида иногда тупит в сильный дождь, мультимедиа иногда подвисает, но это такие мелочи по сравнению с тем, как машина себя показывает в целом.
Расходники, кстати, не кусаются. ТО каждые 10 000 км, цены адекватные. Сервисмены, правда, иногда удивляют – но это уже другая история. Главное, что сам автомобиль не подводит.
А теперь про то, что действительно зацепило – это качество сборки. Нет, вы не подумайте, я не эксперт, но даже мой неопытный взгляд замечает, как все подогнано. Никаких скрипов, сверчков, люфтов – будто собран на века.
И знаете что? Я ни разу не пожалел о своем выборе. Да, есть моменты, которые хотелось бы улучшить – может, чуть больше мощности, может, чуть лучше шумоизоляция, но в целом – это тот случай, когда получаешь больше, чем ожидаешь.
В общем, если вы думаете о покупке EXEED LX – берите не раздумывая. Это тот случай, когда китайские автомобили действительно вышли на новый уровень. И да, я теперь один из тех, кто искренне хвалит китайскую технику – потому что сам убедился, что она может быть отличной.
P.S. А еще он классно выглядит – особенно в темном цвете. Все соседки в округе уже оценили, а жена наконец-то перестала ворчать про “очередной китайский эксперимент”. Так что, как говорится, пользуйтесь – не пожалеете!
#эксидотзывы
#эксидотзывывладельцев
#exeedотзывы
#exeedотзывывладельцев