В духе традиций, Ferrari представила усовершенствованную версию своего среднемоторного суперкара — 296 GTB. Как и предшественники (Challenge Stradale, Scuderia, Speciale, Pista), новинка под названием 296 Speciale вышла в разгар жизненного цикла модели. Причем сразу в двух кузовах — купе и родстере (Speciale A), оба сохранили гибридную силовую установку, но стали заметно злее и точнее.
Главное — рост мощности: теперь она достигает 880 л.с. против 830 у обычного 296 GTB. ДВС получил титановую начинку, облегчен и перенастроен, а электромотор стал мощнее в специальном режиме Qualify. Переработаны система охлаждения и выпуск, что улучшило отзывчивость и звучание. Удельная мощность достигла 234 л.с. на литр — рекорд для дорожного V6.
Масса снижена на 60 кг — до 1410 кг у купе. Все ключевые кузовные элементы выполнены из карбона, подвеска ужесточена, а компоненты заимствованы у гоночного 296 GT3. Аэродинамика продумана до мелочей: увеличена прижимная сила, улучшено охлаждение, а внешний облик подчинен функции. С 250 км/ч купе генерирует 435 кг прижима — на 20% больше, чем раньше.
Внутри — карбон, ретро-селектор КПП и минимализм. Новый зеленый цвет Verde Nürburgring и индивидуальный номер подчеркивают уникальность. Тираж не ограничен, заказы уже принимаются — Ferrari 296 Speciale создан для тех, кому базовый суперкар показался «недостаточно Ferrari».
Кузовные детали на все авто мира: https://cargasm.ru/catalog/
Аксессуары Cargasm: https://cargasm.ru/catalog/aksessuary/
Проверенные СТО: https://cargasm.ru/sto