Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
3DTODAY

Превращение Anycubic Kobra S1 в S1 Carbon.

Привет технарям в нашей профильной рубрике! Прошло несколько месяцев с нашей предыдущей переделки, напомню - ранее мы переводили на карбоновые валы К1Макс. Так вот, прошедшие месяцы интенсивной эксплуатации показали, что пара трения работает отлично, ptfe-трубка не истирается, карбоновый вал не стачивается. Несколько десятков килограмм использованного пластика доказали мне правильность выбранного решения по облегчению суммарного веса подвижной кинематики. А тем временем была успешно продана кобра 3 и на её место в лаборатории пришла свежевыпущенная кобра s1, про которую на тот момент еще никто практически ничего не знал. В принципе принтер забавный, на сегодня о нем уже почти всё известно, есть как всегда и плюсы, и минусы, и свои особенности. Мысль поменять валы была сразу, так давайте делать:Особенностью данного принтера является то, что он собран на винтах. Много винтов, очень много. Рама под внешней оболочкой вся состоит из кусочков на винтах. Но при этом портал с валами, ремнями и

Привет технарям в нашей профильной рубрике!

Прошло несколько месяцев с нашей предыдущей переделки, напомню - ранее мы переводили на карбоновые валы К1Макс. Так вот, прошедшие месяцы интенсивной эксплуатации показали, что пара трения работает отлично, ptfe-трубка не истирается, карбоновый вал не стачивается. Несколько десятков килограмм использованного пластика доказали мне правильность выбранного решения по облегчению суммарного веса подвижной кинематики.

А тем временем была успешно продана кобра 3 и на её место в лаборатории пришла свежевыпущенная кобра s1, про которую на тот момент еще никто практически ничего не знал.

В принципе принтер забавный, на сегодня о нем уже почти всё известно, есть как всегда и плюсы, и минусы, и свои особенности.

Мысль поменять валы была сразу, так давайте делать:Особенностью данного принтера является то, что он собран на винтах. Много винтов, очень много. Рама под внешней оболочкой вся состоит из кусочков на винтах. Но при этом портал с валами, ремнями и моторами отсоединяется и снимается целиком:

Родные стальные валы в отличие от Creality цельные (не трубчатые), и вклеены гораздо прочнее, на какое-то подобие эпоксидки.

Снимаем и взвешиваем:

-2

Почти полкило!

А теперь черёд наших валов и втулок:

-3

Практически пятикратная разница, весьма существенно!

Можно рассчитывать, что положительный результат будет достигнут.

Ставим, собираем все обратно:

-4

Карбоновые валы без вклеивания встают очень туго и держатся отлично.

Попутно меняем обдув в голове, который в стоке дует куда угодно только не туда, куда нужно:

-5

Обдув моделировал сам, аналогичный по форме сопел стоит на Максе и стоял на Кобре 3, модель можно взять здесь.

И что получаем по результатам тестов?

Запускаем тесты резонансов: кобры на переписанном на языке go клипере, тесты шейперов по умолчанию делаются в каком-то своем формате, и для того чтобы получить стандартный используем команды TEST_RESONANCES AXIS=X OUTPUT=raw_data и TEST_RESONANCES AXIS=Y OUTPUT=raw_data

Смотрим:

-6

По итогу второй пик по Х придушили, шейпер по Х более щадящий, ускорения возросли.

Положительный результат достигнут. Всем рекомендую данную модификацию!