Для многих владельцев уже давно не новость, что западные лодки, со временем начинают требовать внимания в части состояния многих узлов. Этот случай не исключение - поступил запрос на ревизию всей электрики. Заводская проводка собрана на надежных, надо отметить, компонентах, но вот культура ее сборки, в купе с некомпетентными установщиками уже на территории нашей страны, напоминает о себе досадными неисправностями прямо на рыбалке. А это, как известно, основательно портит впечатление от лодки в целом. Тем более, что сам по себе корпус довольно комфортен в эксплуатации в условиях спокойной волжской воды.
Итак, меняем проблемные участок на новый, с использованием качественных узлов от фирмы Blue Sea Systems: 3 блока предохранителей, 2 дистанционных "размыкателя массы", 1 коммутатор АКБ. Все системы теперь можно включить одной единственной кнопкой (ну и для удобства, установили ее дублер на корму - затентовать лодку на воде и по забывчивости лезть обратно выключать массы теперь не нужно). Новые силовые кабели теперь тоже придают спокойствия.
Помимо этого, лодка требовала существенного апгрейда рыбопоискового оборудования - некогда прекрасный Lowrance HDS G3 уже давно не отвечает современным задачам, и конечно же был заменен. Теперь вместо него - Live 12 на специально изготовленном алюминиевом кронштейне. Основным же "орудием" охоты является система Garmin LiveScope на 62 датчике в паре с топовой 12 дюймовой головой 8412 на удобнейшем поворотном кронштейне RAM Mounts и дублирующим экраном на корме.
К сожалению, планширь лодки, сделанный из фанеры, со временем утратил свою прочность и потребовал существенного усиления, ведь помимо эхолота, рядом с ним поселился мощный электронный ротатор Kazan Target, один лучших вариантов в отрасли. Усилением служит две дюралевых плиты по 6мм, с каждой стороны планширя, окрашенных порошковым методом. Еще более существенного усиления потребовал носовой треугольник лодки - там изготовлено массывное основание из 10мм плиты во весь его размер, для установки носового электромотора Minnkota Terrova.
И про надежную розетку подключения Marinco тоже не забыли. Основой питания этого мотора служит проверенный LiFePo4 аккумулятор от Boat Power, размещенный в выделенном для этого отсеке. Рядом, кстати, установлен и сервисный аккумулятор того же производителя, и два зарядных береговых устройства. Лодка теперь заряжается полностью одним кабелем 220в через надежнейшую розетку Victron. Вся нужная информация по заряду/разряду выведена на приборы контроля. Весь монтаж, как и обычно, защищен и надежно зафиксирован.
Отдельным пунктом стоял вопрос об освещении как внутри лодки, так и снаружи. Совместно со штатным светом теперь работает водозащищенная светодиодная лента в коробе и точечные светильники с козырьком.
По бортам - 3 ваттные диодные фонари Ledmarine - подсачивать ночного судака теперь одно удовольствие - видно все на расстоянии нескольких метров.
А чтобы щука вела себя спокойнее, находясь в лайвелле - подсветили и его. В носовой же части установлены фары Аврора - простое и доступное решение для движения по воде в темное время суток. Да и на прицеп заезжать полегче.
Силовую установку обслужили, заменили все расходники (в том числе масло в гидравлическом рулевом - советуем иногда обращать внимание на него), грушу подкачки и топливные шланги (ультрафиолет делает свое злое дело, трещины в них к добру не приведут), привели в порядок рецессное пространство и защитили эти магистрали от истирания. Про такие приятные мелочи, как аммортизационные стойки кресел или зарядки для гаджетов ROKK расписывать смысла нет - на лодках они появляются регулярно.
В результате этих работ лодка обрела второе дыхание в погоне за новыми рыболовными приключениями, и несомненно, имеет запас возможностей на продолжительное время.
Ну а мы движемся дальше!