Согласно исследованию, проведенному экспертами компании Migtorg и опубликованному в газете «Известия», почти каждый шестой автомобиль китайского происхождения на российском авторынке оказался участником дорожно-транспортного происшествия. Анализ охватывает более 30 тысяч транспортных средств, проданных на аукционах после серьезных аварий, и показывает, что за последние 3,5 года доля пострадавших машин китайских производителей выросла с 2 до 17,2 процента. В частности, в 2022 году количество таких автомобилей увеличилось до 4,1 процента, а в следующем году достигло 11,2 процента.
Рост доли китайских автомобилей с историей ДТП частично обусловлен сокращением количества машин европейского, корейского и японского производства на рынке. С 2022 года доля японских автомобилей уменьшилась с 32 до 20,3 процента. Корейские и европейские автопроизводители также наблюдают снижение до 8,2 и 29,2 процента соответственно.
Евгений Житнухин, директор маркетплейса Fresh, сообщил ТАСС, что на российском рынке наблюдается проблема с накоплением автомобилей китайских брендов на складах. На начало года их численность составила от 700 до 800 тысяч автомобилей. Причины такой ситуации включают в себя индексацию утилизационного сбора, рост инфляции, высокие ставки по кредитам и общую экономическую нестабильность, что снижает покупательную способность населения. В результате продажи большинства крупных китайских брендов, таких как Haval, Geely, Chery и Changan, продолжают снижаться.