Сегодня каждый уважающий себя автопроизводитель норовит выпустить электрический внедорожник — модно, экологично и вроде как будущее. Но вот вопрос: какой из них действительно стоит внимания, особенно если живёшь не в Калифорнии, а, скажем, в Екатеринбурге или Воронеже? Мы собрали подборку самых интересных электричек 2025 года и перевели все эти «зарубежные восторги» на понятный российскому водителю язык.
«Электромобиль — это, конечно, красиво. Но когда зарядка в 20 км от дома, зима −25, а пробег — всего 300 км… Возникает закономерный вопрос: а оно вообще нужно? Разбираемся, какие электрокары в 2025 году подходят для России, а какие — годятся только для выставок в Женеве.»
1. Kia EV9 — семейный электровеликан с серьёзными амбициями
Запас хода: до 560 км
Для кого: большая семья, частые поездки
EV9 — настоящий флагман от Kia. Электрический гигант, в котором помещаются и дети, и багаж, и тёща, и два самоката. При этом не чувствуешь себя в фургоне — салон выполнен с явным уклоном в бизнес-класс.
У него три ряда сидений, и, что редкость, даже на «галёрке» могут ехать взрослые, не сжимая колени под подбородком. Запас хода — до 560 км, что для его размеров очень прилично. По трассе идёт ровно, уверенно, «глотает» кочки на ура. Под капотом — не двигатель, а электромонстр: даже базовая заднеприводная версия резво стартует со светофора, а топовые комплектации оставляют многих «заряженных» бензиновых парней позади.
Минусы? Цена. У нас с растаможкой и наценкой — ближе к 8-9 миллионам рублей. Зарядка — ещё один момент: чтобы раскрыть весь потенциал, придётся ставить у дома быструю станцию, а не ловить заряд у торгового центра.
2. Volvo EX30 — компактный городской стиль с характером
Запас хода: до 475 км
Для кого: молодые пары, городские водители, фанаты скандинавского дизайна
EX30 — электрокроссовер, который получил титул «Автомобиль года» в Европе в 2024 году. Маленький, но уверенный в себе. Не для семьи с тремя детьми, но для городского человека — самое оно.
Преимущества — отличный запас хода (до 475 км), бодрый старт и доступная цена (в Европе от 36 000 евро, в России, предположительно, около 5 млн рублей). Внутри — уютно и технологично: тканевые сиденья из переработанных материалов, минимализм в духе IKEA и огромный вертикальный экран.
Есть нюансы: все настройки, включая зеркала, управляются через сенсорный дисплей — не всем это нравится. Плюс багажник не блещет объёмом. Но за свои деньги это один из самых логичных вариантов на рынке.
3. BMW iX — премиум-класс на батарейках
Запас хода: до 625 км
Для кого: ценители комфорта, статусных вещей и драйва
BMW iX — это не просто машина. Это высказывание. Стиль, комфорт, технологии — на уровне бизнес-джета. Только на колёсах.
Интерьер — настоящее произведение искусства. Панель из дерева, переключатели из хрусталя, кресла как в люксовом отеле. Электроника под капотом разгоняет этот немаленький кроссовер до 100 км/ч за 3,8 секунды (в версии M60). Запас хода — до 625 км, что позволяет спокойно ехать из Москвы в Казань без подзарядки.
Но есть две ложки дёгтя: цена (от 6.5 млн рублей за первые модели и выше) и дизайн. Многие до сих пор не могут простить ему «ноздри» и общую угловатость. Но если вы можете позволить себе премиум, и бензиновый X5 уже надоел — iX вас удивит.
4. Kia EV3 — компакт, который умеет больше, чем кажется
Запас хода: до 600 км
Для кого: начинающий электровладелец, рациональный подход, городской ритм
EV3 — это младший брат EV9, но с очень серьёзным подходом. Он компактный, недорогой (по меркам электромобилей) и предлагает до 600 км пробега, что ставит его в один ряд с топовыми Tesla.
Да, это не машина для поездки всей семьёй на юг, но для города или пригородной жизни — идеальный вариант. Его легко парковать, он не пугает размерами, и при этом внутри — достаточно места для четырёх взрослых. А багажник — вместительнее, чем кажется.
Цены начинаются от 30 000 евро. В российской реальности — от 4.5 млн рублей. Зато вы получаете комфорт, надёжность и «свежий» бренд, который уже не первый год удивляет.
А стоит ли брать электровнедорожник в России в 2025 году?
Если вы живёте в большом городе с развитой зарядной сетью, редко ездите далеко и хотите быть «в тренде» — почему бы и нет. Электромобили становятся удобнее, доступнее и уже не выглядят как игрушка миллионеров.
Но если ваш маршрут — «деревня – город – трасса» или у вас нет возможности заряжать авто дома — пока рано. Либо это будет второй автомобиль, либо дорогая головная боль.