Всем привет! В моих предыдущих обзорах на полное ТО велосипеда, модели 1413 уже имели место быть. Правда там помимо прочего присутствовал апгрейд, а здесь велик находится в своей заводской комплектации. Я лишь заменил старые грипсы и поставил защиту.
Почему я решил сделать обзор на эту модель? Потому что она является классическим примером неправильного хранения. Только представьте себе, всю осень этот велик простоял под открытым небом в частном дворе, а потом отправился в зимнюю спячку в холодный гараж. Делать нечего, нужно делать полное ТО и по возможности очистить велосипед максимально. В целом, то что вы видите на фото, это результат моего труда. Именно таким получает клиент свой велик обратно.
Но обо всем по порядку. Сама марка Формат, судя по слухам должна была закончить свое существование. Однако недавно я услышал новость, что производство ждет новое перерождение, что приятно слышать, ибо эта марка из Российских производителей, является наиболее технологичной. Были некоторые неудачные годы у Формата, когда пытались экономить на комплектующих, не говоря уже о слабых партиях рам, где под нагрузкой лопались рулевые стаканы и задние перья, но сейчас все хорошо. И в целом, бренд Формата является вполне здоровой альтернативой мировым маркам.
Обслуживание данного велосипеда традиционно начинается с колес. Поскольку втулки на пром.подшипниках, мы чистим их от старой смазки и наносим новую, а также правим обода от радиального биения (восьмерок). Параллельно я снимаю ржавчину с роторов, кассеты и цепи. Цепь, несмотря на непрезентабельный внешний вид, совершенно не растянута, и менять её незачем.
Комплектация у велосипеда вполне здравая. Взять к примеру систему Prowheel Suolo, 40x30x22T на разборных звездах, которую можно при желании укомплектовать одной неспадайкой, и тем самым избавится от передней манетки и переключателя, что в целом снизит вес.
За трансмиссию отвечают:
Переключатель Shimano Altus RD-M370 и манетки Microshift TS38, рычажные (3х9). Правда я очень скептически отношусь к манеткам Микрошифт, так как в последнее время очень много видел вышедших из строя.
За торможение отвечают – гидравлические тормоза Tektro M275, которые вроде как держат, но есть признаки того что они могут подвести. Я бы заменил их на хорошую механику, тем более что вел эксплуатируется исключительно в любительском режиме.
Рулевая колонка, вполне обычная, ничего особенного. Как говорится почистил, смазал и забыл. На такие узлы я никогда не жалею смазки, и вам советую тоже самое. А вот с вилкой были проблемы. Специально выкладываю рабочее фото, которые отправляю каждому клиенту (кто заказывает полное ТО), чтобы он знал, что было проделано изнутри и как именно.
В общем все эти следы на ногах вилки есть результат соответствующего неправильного хранения. Но, немного терпения и вилка заработала не хуже новой, тем более что пыльники целые, и пружина не пострадала.
Если подводить итоги, то перед нами классический кросс-кантрийный велосипед, среднего уровня, на котором можно выезжать в длительные поездки за город.
На этом у меня все,
Владислав
мастерская YASTREB CASTOM
г.Ростов-на-Дону
май 2025
P.S. Ну и парочку новостей напоследок. Во-первых я закончил съемку нового ролика, и ничего подобного я в сети еще не видел. Если кратко, то я собрал подростковый велик для своей дочки на 24 колесах. Там все хорошо как по цвету, так и по комплектации. Все как мы любим.
Другой забавный эпизод. Пишет на авито какой-то чел из другого города. Вот у вас втулки по такой цене, а они на алике вот столько стоят, и ждать их всего неделю (шта?), а вы впариваете их в три дорога. Как был Ростов городом барыг, так и остался!
Ну что мне сказать на такое сообщение? Пожелал хорошего дня и заблокировал профиль. Зачем такое писать, тем более пытаться оскорбить весь город в моем лице, мне лично непонятно. Вроде весеннее обострение закончилось, хотя я не специалист по шизофрении. Но по поводу цен в моем профиле все-таки объясню. Дело в том, что я закупаю запчасти заранее, вкладывая свои деньги и держу их для тех клиентов, которые не хотят ждать доставку, либо искать сами и заказывать. При этом я никому не навязываю свои железки. Многие мои клиенты знают, что стоит спросить что-то, и я сам дам им ссылку на ту или иную железку. Потом мы все установим без вопросов. А есть те, кто не хотят забывать себе голову, и отдают на откуп все вопросы механику. И те, и другие правы по-своему. А вот такие беспричинные оскорбления, это что-то из области какой-то личной обиды, которую нужно кому-то высказать.
Вообще я давно привык к хейтерам, так как любая публичность обязательно вызовет как подписчиков, так и тех кому ты не нравишься уже тем что размещаешь контент. Чего только мне не приписывали, и ужасную музыку в роликах, и оскорбление отдельных марок запчастей))), и отсутствие вкуса, и многое другое. И заметьте, что все это происходит в тот момент, когда у всех нас есть право выбора, смотреть/читать что-то или нет. Иногда я могу жестко ответить обратно, просто для того чтобы человек хоть немного побыл в моей роли. Но это делается редко и только подчеркивает мою любовь к своему делу. Понятно, что обижаться на таких людей не имеет смысла, как глупо обижаться на лающую в твою сторону уличную собаку. У нее на это есть свои причины, и разбираться в них не хочу. А каждому здесь не угодишь, да и нет такой цели. Пользуясь случаем поздравляю всех с великим праздником победы. Впереди долгая и кропотливая работа над монтажом нового ролика. Для меня это как снять небольшой фильм.
И еще, я снял пару коротких видео с великами до ТО и после. Опубликую их в свое время, когда сезон подойдет к концу. В будущем планирую снимать небольшие ролики, но для этого нужно сначала сделать капитальный ремонт в новой мастерской. Пока есть что есть.
Подписывайтесь на мой ЮТУБ канал
https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdXJLw
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/
#велоремонтвростовенадону
#велоремонтнасельмаше
#ТОвелосипеда
#апгрейдвелосипеда
#YASTREBCASTOM
#rutubeyastrebcastom
#яндексдзенyastrebcastom
#Format141329(2020)
#Format