Пылкая любовь, резко вспыхнувшая между властями России и Северной Кореи в 2022 году, нашла свой новый выход: под 1 мая Премьер-министр РФ Михаил Мишустин дал начало строительству первому в истории автомобильному мосту между двумя странами.
История вопроса
Граница КНДР и России проходит в Приморском крае. Общая протяженность границы между двумя странами составляет чуть менее 17 км и полностью проходит по реке Туманка. Единственные приграничные населенные пункты - это посёлок Хасанское со стороны РФ и Туманган со стороны Северной Кореи. Примечательно, что в том же месте территории дрвух стран граничат с третьей - Китаем.
Во времена корейской войны 1950 - 1953, когда СССР оказывал военную поддержку Северной Корее, был срочно построен временный деревянный железнодорожный мост. Конструкция была воздвигнута в 1952 году, но прожила немного - мост разбомбили (это официальная версия, неофициальная - он сам рухнул).
Следующий мост был построен в 1959 году. Он также стал исключительно железнодорожным. Именно он по сей момент является единственной переправой через границу с КНДР.
Разговоры про строительство автодорожного моста имели место быть и раньше, но проект фактически был никому не нужен: Северная Корея была и остается страной-аутсайдером, возглавляемой группой маргиналов. Зачем создавать новые связи с такой страной, сверх существующих? Экономические связи были весьма вялыми, а для обеспечения товарооборота моста хватало.
Но политика поменялась, и сейчас приходиться дружить с семьей Кимов. А ещё строить им мосты.
Дороге быть!
Одним из препятствий на пути строительства моста был вопрос: за чей счёт его строить? КНДР, если и имеет своих специалистов, то финансировать их работу не спешила. В 2019 году на встрече Президента РФ Владимира Путина с Президентов КНДР Ким Чин Ыном, вопрос моста был поднят вскользь, но ни одна сторона инициативы не проявила.
Но ситуация резко поменялась в 2022 - 2023 году. Потребность в новой сухопутной переправе появилась, причём не с корейской стороны. Поэтому мост будет строиться силами РФ. Вопрос финансирования со стороны КНДР - не раскрывается, но злые языки (которые мы, конечно, осуждаем), говорят, что корейцы не вложат в проект ни одной воны, руководствуюсь принципом: вам надо - вы и стройте.
Развивать автомобильное сообщение будут путём строительств автомобильного 2-х полосного моста (1+1), длиной 1 км и шириной полотна 7 метров, проходящим параллельно существующему ж/д мосту.
Граница государств будет проходить примерно посередине, но корейцам достанется чуть больше: 600 м против 400 м (есть и другие цифры, но соотношение везде одинаковое).
С учётом подъездов, длина сооружений составит почти 5 км (желтым показана часть дороги на территории РФ, где уже есть местные проезды).
Генеральным подрядчиком проектирования и строительства стала сочинская (!) ООО «ТоннельЮжСтрой». Эта компания уже строила объекты под Олимпиаду 2014 года, однако с тех пор вела скромную деятельность и в крупных объектах задействована не была. Как и почему была выбрана именно эта компания - неизвестно.
Стоимость проекта не разглашается.
Работы должны завершить в декабре 2026 года (или в 114 от рождения Ким Ир Сена по северокорейскому календарю).
Разумеется, мы все очень ждём открытия этого сооружения, которое позволит нам стать ещё ближе с самым братским из братских народов и приблизит переход на идеологию Чучхе!
Спасибо и до новых статей!
- P.S. не забываем подписаться на канал!
- P.P.S. А если очень хочется поддержать канал, то теперь мы принимаем донаты через Дзен