Поломка сцепления может произойти в самый неподходящий момент, когда до ближайшего сервиса придется проехать значительное расстояние. В такой ситуации многие водители начинают искать способы буксировки или вызывают эвакуатор, но зачастую такие меры могут оказаться излишними.
Связь двигателя с механической коробкой передач позволяет оставаться на ходу даже без сцепления. Это значит, что можно преодолеть десятки километров, особенно если знать алгоритм действий в критической ситуации.
Невозможность нормально работать системы сцепления может быть вызвана множеством факторов, таких как повреждение выжимного подшипника, утечка в гидравлической системе, поломка цилиндров сцепления, обрыв троса или деформация вилки сцепления.
В таких случаях водитель сталкивается с проблемами: педаль сцепления может застрять в нижнем положении или, наоборот, застрять в верхнем. Как только неисправность обнаружена, необходимо грамотно оценить ситуацию, чтобы аккуратно остановить автомобиль и решить, что делать дальше.
В случае, если поломка сцепления произошла во время движения, важно сразу предпринять действия для безопасной остановки. Используйте имеющийся запас скорости, чтобы доехать накатом до более безопасного места.
Если сцепление сломалось, когда машина стоит, можно легко включить первую передачу и попытаться тронуться. Для этого остановите двигатель и переведите коробку передач в первую. После этого включите зажигание и запустите двигатель, отпуская тормоз и подгазовывая. Машина тронется с места, но надо быть готовым к резкому старту.
Алгоритм, описанный выше, позволит передвигаться с первой передачи и достичь безопасного места, если неисправность возникла на проезжей части. Затем можно открыть капот и попытаться выяснить проблему.
Если используется гидравлическое сцепление, то утечка жидкости обычно довольно заметна. Также можно увидеть поврежденные тросы и другие неисправности.
Устранить поломку сцепления на месте удается редко, так как требуются запчасти и специальный инструмент. Хотя эвакуаторы стоят недорого, водителю есть возможность сэкономить, добираясь до сервиса без лишних затрат.
Мы уже выяснили, как двигаться без сцепления на первой передаче. Эти знания должны помочь водителю аккуратно доехать до ближайшей СТО. Если же необходимо переключать передачи без сцепления, следует использовать особый алгоритм.
Для переключения с первой на вторую передачу без сцепления нужно уловить связь между двигателем и коробкой. Эта возможность обычно появляется в пределах 1700–2200 об/мин, в зависимости от трансмиссии. Аккуратно увеличьте обороты до нужного диапазона и пробуйте переключить передачу.
Действия должны быть достаточно быстрыми, но не слишком резкими. Со временем удастся почувствовать момент, когда коробка переключается без сцепления.
Понижения передачи выполняются "перегазовкой", что требует еще большей аккуратности. Лучше всего придерживаться небольшой скорости и перемещаться между первой и второй передачами, пока не наберете опыт.