Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Грузовик в деталях

#ИсторияСДороги

#ИсторияСДороги 🚛 Сегодня в рубрике — ЗИС-6, трёхосный брат ЗИС-5 и незаменимая база для "Катюши". Разработан ещё до войны, в 1933-м. Визуально похож на ЗИС-5, но отличался задним мостом с двумя осями — для повышения грузоподъёмности до 4 тонн и лучшей проходимости. Особенно ценился в бездорожье и на фронте. 📍 6×4, 73 л.с., 4-ступенчатая КПП 📍 Мог перевозить артиллерию, инженерные части, понтоны 📍 Чаще всего применялся как шасси для реактивных установок БМ-13 — легендарной "Катюши" Благодаря надёжной конструкции ЗИС-6 стал основой для множества военных модификаций: радиостанции, мастерские, автоцистерны. Его производили до 1941 года, но на фронте он работал до самой Победы. 💡 Не стрелял — но без него "Катюша" бы не взлетела. #ЗапчастиЯкутск #ЗапчастиДляГрузовиков #ЗИС6 #Катюша #ИсторияСДороги

#ИсторияСДороги

🚛 Сегодня в рубрике — ЗИС-6, трёхосный брат ЗИС-5 и незаменимая база для "Катюши".

Разработан ещё до войны, в 1933-м. Визуально похож на ЗИС-5, но отличался задним мостом с двумя осями — для повышения грузоподъёмности до 4 тонн и лучшей проходимости. Особенно ценился в бездорожье и на фронте.

📍 6×4, 73 л.с., 4-ступенчатая КПП

📍 Мог перевозить артиллерию, инженерные части, понтоны

📍 Чаще всего применялся как шасси для реактивных установок БМ-13 — легендарной "Катюши"

Благодаря надёжной конструкции ЗИС-6 стал основой для множества военных модификаций: радиостанции, мастерские, автоцистерны. Его производили до 1941 года, но на фронте он работал до самой Победы.

💡 Не стрелял — но без него "Катюша" бы не взлетела.

#ЗапчастиЯкутск #ЗапчастиДляГрузовиков #ЗИС6 #Катюша #ИсторияСДороги