Привет всем моделистам и им сочувствующим.
Прежде чем читать подпишитесь на канал, поделись с друзьями.
В предыдущей статье я упоминал, что мне пришли паровозы BR 38, у одного из которых проблема со сцепкой между паровозом и тендером. Вы знаете, что это сцепка используется и как проводник для передачи электропитания. Вся проблема в том, что она еще и может отщёлкиваться от тендера, оставаясь на паровозе. Сделано это для легкости разборки. Вот этот механизм в виде защелки со временем приходит в негодность из за хрупкости пластмассы и это не только на этом паровозе фирмы Piko.
На этом фото видно, что справой стороны отсутствуют пластмассовые усики и по идеи этот механизм можно выкинуть и приобрести новый в магазине.
Но сейчас искать в магазине можно долго, а сделать самому очень легко.
Начнем.
Вот так выглядит сцепка на своем месте (правда нет пружинки, которая ее подтягивает внутрь паровоза, но это потом). Видно, что отсутствующие усики должны обхватывать ось 4мм на тендере и прижимать токосъемы друг к другу (сверху и снизу на фото).
Значить надо делать.
1. Спилив крепления вроде наплывов-заклепок с двух сторон, снимаем накладки.
2. Снимаем размеры.
Желательно делать близко к размерам, т.к. от этого зависит расстояние между паровозом и тендером, а также встанут или не встанут на место накладки.
3. Берем кусок пластмассы, желательно толщеной 2мм.
Пластмассу желательно брать не очень жесткую.
4. Сверлим отверстия: одно 4мм для усиков и второе на расстоянии 11мм с учетом диаметра сверла 2.5мм второе. Это второе распиливаем в одну сторону от 4мм-го на 5мм.
Получилась такая заготовка.
5. Обрабатываем со всех сторон до нужных размеров, сверяясь со старой деталью и проверяем размеры с использованием накладок.
и на модели.
6. Устанавливаем накладки с помощью клея.
7. Закрепляем их еще и заклепками (кусочки пластмассы пропускаем в просверленные отверстия и паяльником их расплавляем с двух сторон.
8. Устанавливаем пружинку. На оригинале она цепляемся за специальный усик, но мы можем просто проделать отверстие и вставить туда ушко пружинки.
9. Далее устанавливаем механизм на место. С начало без корпусов.
Смотрим как контакты себя ведут при поворотах
А затем все вместе.
После сборки можно прогнать на макете и посмотреть как все работает.
Хочется заметить, что на многих моделях фирмы Piko есть такие сцепки и очень часто они ломаются. Купить все можно, но сделать своими руками намного приятнее.
Если есть замечание или предложения, пишите в комментария. Не забудьте поставить лайк. Поделитесь с друзьями.
Всем пока.