Вы помните те золотые времена, когда можно было подкатить на своей "копейке" к самой дешевой колонке на заправке, залить какой-то подозрительной жидкости под названием АИ-80 и спокойно ехать дальше? Те дни канули в лету.
Теперь же владельцы новых Lada сталкиваются с настоящей проблемой - их "железные кони" вдруг стали требовать исключительно АИ-95, да еще и с таким высокомерием, будто это не скромный Granta, а какой-нибудь Mercedes S-class. Что же случилось с нашими "народными" автомобилями?
Давайте разбираться, но предупреждаю - после этого расследования вам может захотеться высказаться в сторону любимого «АвтоВАЗа», а сделать это можно в комментариях.
Вы только представьте картину: обычный российский автолюбитель (назовем его Василий) приезжает на своей новенькой Vesta NG на заправку. До этого он десять лет ездил на старой "девятке", заливая в нее все подряд - от АИ-92 до бензина сомнительного происхождения из гаражного кооператива.
И вот он с удивлением читает в мануале, что его "Веста" теперь требует исключительно АИ-95. "Да как так-то?" - недоумевает Василий, вспоминая, как его отец в 90-е гонял на "Ниве" по болотам, заправляясь чем бог пошлет.
Но времена изменились, и теперь даже легендарная Нива Legend (та самая, которая в Африке ездит на бензине, разбавленном пальмовым маслом) официально требует только "премиальное" топливо.
Что же произошло? Почему автомобили, которые всегда позиционировались как "рабочие лошадки", вдруг стали такими привередливыми?
Официальная версия АвтоВАЗа звучит благородно: "Это все ради экологии, друзья! Наши двигатели теперь соответствуют стандарту Евро-5, поэтому им нужно более чистое топливо".
Очень трогательно, если бы не одно "но" - эти же самые двигатели еще вчера прекрасно работали на АИ-92, а конструктивных изменений в моторах не произошло.
Это как если бы вам всю жизнь говорили, что водка одинаково вредна в любых количествах, а потом вдруг заявили, что теперь можно пить только "премиальную", иначе печень мгновенно откажет.
Особенно забавно выглядит эта ситуация на фоне китайских автомобилей, которые спокойно ездят на 92-м бензине, несмотря на более современные двигатели и соответствие тем же экологическим нормам.
Chery Tiggo 7 Pro с турбированным двигателем? Пожалуйста - АИ-92. Haval Jolion? Тоже 92-й. Geely Coolray с его 177 "лошадками"? Да без проблем!
Получается какая-то сюрреалистичная картина: устаревшие моторы Lada требуют дорогого топлива, тогда как более современные китайские аналоги довольствуются обычным. Это как если бы "Жигули" вдруг стали требовать бензин премиум-класса, а Ferrari спокойно заправлялась бы 92-м.
Но давайте копнем глубже. Что на самом деле стоит за этим переходом на АИ-95? Вариантов несколько.
Первый - действительно забота об экологии, хотя в это верится с трудом, учитывая, что реальных изменений в двигателях не произошло. Второй - банальный сговор с нефтяными компаниями, ведь чем больше людей перейдет на более дорогой бензин, тем выше прибыль.
Третий, самый циничный - это способ искусственно повысить статус марки Lada, мол, "у нас теперь не народные автомобили, а почти премиум". Хотя, если честно, требовать АИ-95 для автомобиля, в котором пластик скрипит громче, чем двигатель - это уже перебор.
А теперь самое интересное - что будет, если проигнорировать эти рекомендации и продолжать заливать 92-й? Тут мнения разделились. Официальная позиция АвтоВАЗа - "никакой гарантии, если обнаружат 92-й в баке".
И это не пустые угрозы - уже есть случаи, когда людям отказывали в гарантийном ремонте из-за "неправильного" бензина. С другой стороны, гаражные механики в один голос твердят: "Да ерунда это все! Лей 92-й и не парься". Кому верить?
Если вы не хотите рисковать гарантией - лучше следовать рекомендациям. Если же гарантийный срок уже вышел - можно поэкспериментировать, но будьте готовы к возможным последствиям: повышенной детонации, жесткой работе двигателя и в перспективе - повышенному износу.
Финансовая сторона вопроса тоже радости не внушает. Разница в цене между АИ-92 и АИ-95 составляет в среднем 5-10 рублей за литр. Для Granta с ее баком на 50 литров это дополнительные 250-400 рублей за заправку.
В год набегает приличная сумма, особенно если учитывать нынешние цены на бензин. Получается, что "народный" автомобиль становится всё менее народным по цене эксплуатации.
И самое главное - как это отразится на продажах Lada? Ведь многие покупали эти автомобили именно из-за их неприхотливости и дешевизны эксплуатации.
Теперь же потенциальный покупатель стоит перед выбором: переплачивать за бензин или смотреть в сторону тех же китайцев, которые менее привередливы к топливу. Не получится ли так, что АвтоВАЗ, пытаясь казаться более "премиальным", потеряет своих главных покупателей?
В заключение хочется сказать: дорогой АвтоВАЗ, если ты действительно хочешь соответствовать званию "премиум", может, начнешь с качества сборки и материалов, а не с требований к бензину?
А то получается, как в той поговорке - "хочет как лучше, а получается как всегда". Ну а нам, простым автолюбителям, остается только с ностальгией вспоминать те времена, когда наши Lada ели все подряд и не капризничали.
А как вы считает, правильную ли делает автовоз и какой бензин заливаете вы? Ответы пишите в комментариях.