8 июля 1948 года состоялся первый полёт опытного образца реактивного фронтового бомбардировщика Ил-28, созданного в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Это событие стало значимой вехой в развитии советской военной авиации: Ил-28 стал первым действительно массовым реактивным бомбардировщиком СССР и одним из символов авиационной мощи страны в годы начала холодной войны.
Исторический контекст
После Второй мировой войны необходимость в новом поколении бомбардировщиков, способных действовать с высокой скоростью и на больших высотах, стала очевидной. Мир вступал в эру реактивной авиации. В начале 1947 года Государственный комитет Совета Министров СССР поручил ведущим авиационным конструкторским бюро разработку фронтового бомбардировщика с реактивной силовой установкой. Среди них был и коллектив Ильюшина.
Разработка и особенности конструкции
Ил-28 создавался в кратчайшие сроки — всего за полгода. Для прототипа были выбраны два британских турбореактивных двигателя Rolls-Royce Nene, закупленных ранее в Великобритании (позже в СССР их стали производить под обозначением РД-45). Новый самолёт имел:
- прямое крыло средней стреловидности;
- экипаж из трёх человек (пилот, штурман-бомбардир и стрелок-радист);
- бомбовую нагрузку до 3 тонн;
- максимальную скорость около 900 км/ч;
- потолок — 12 000 метров;
- дальность — до 2 500 км.
Особое внимание уделялось простоте конструкции, высокой технологичности и надёжности.
Первый полёт
Первый полёт был выполнен 8 июля 1948 года лётчиком-испытателем Владимиром Коккинаки, одним из самых опытных пилотов страны. Испытания прошли успешно. Ил-28 показал хорошие лётные характеристики и устойчивость. Благодаря этому в 1949 году самолет был запущен в серийное производство.
Массовое производство и служба
Ил-28 производился в больших масштабах — свыше 6 000 экземпляров (по разным данным — до 9 000, включая лицензионные копии в Китае и других странах). Он состоял на вооружении более чем в 20 государствах. Бомбардировщик активно использовался до 1970-х годов, а в некоторых странах — вплоть до 1990-х.
Значение
Ил-28 стал первым советским реактивным бомбардировщиком, успешно сочетавшим скорость, мощь и простоту. Его появление укрепило боевой потенциал Военно-воздушных сил СССР и позволило на равных конкурировать с аналогами НАТО (например, английским English Electric Canberra). Он также стал учебной базой для многих поколений советских лётчиков.