Так прямо и пишут: готовясь к будущим боям на Тихом океане, морская пехота США желает получить транспортные средства нового типа. Во-первых, они должны быть весьма скоростными, но в то же время малозаметными в звуковом, оптическом и радиолокационном диапазонах.
Их будет у вас, ответила компания REGENT из Род-Айленда и принялась за проект Seaglider, ака экраноплан под собственным именем Viceroy. Поскольку быстрее летательных аппаратов ничего в области транспорта не существует, то и конструкторы компании остановились на таком принципе. Но рёв авиационных двигателей всем известен, а посему их детище будет двигаться с помощью электромоторов. Но очень низэнько, чтобы не попадать в поле зрения радаров.
Ничего лучше экраноплана для этого не подходит, но есть один нюанс. Для отрыва от водной поверхности, что гидросамолёта, что экраноплана, скользящих по воде на брюхе фюзеляжа, требуется солидная мощность, а поскольку моторы будут работать от аккумуляторов, то это не так-то легко обеспечить, при этом, чтобы аппарат не превратился только лишь в перевозчика этих самых аккумуляторов.
Кроме того, имеет значение волнение моря.
И тогда решили скрестить экраноплан с судном на подводных крыльях. В водоизмещающем режиме машина двигается со скоростью 12 узлов. Постепенно разгоняясь, она выходит на подводное крыло и поднимается над поверхностью, резко снижая сопротивление движению. И уже где-то на 45 узлах начинает полёт в режиме экраноплана. Поднявшись в воздух, она развивает скорость до 180 узлов. Может взлетать при волнении моря 3 балла + и приземляться при волнении моря 5 баллов.
Рассчитано на перевозку 12 пассажиров или около 1,5 тонн груза
Я пишу в настоящем времени потому, что эта конструкция уже проходит испытания и в 2027 году планируется ввод её в промышленное производство
Поскольку это не судно, Viceroy работает с гораздо меньшим следом, который делает корабль более заметным для наблюдения противником. Электродвигатели снижают его тепловую сигнатуру. Кроме того, Viceroy спроектирован для полета на высоте около 9 метров над поверхностью, что позволяет ему летать ниже зоны обнаружения радаром и выше зоны обнаружения гидролокатором.
В текущей конфигурации Viceroy имеет дальность полета около 180 миль. Будущие варианты с гибридно-электрической силовой установкой могут позволить ему преодолевать расстояние около 1000 миль. Экраноплан пригоден для транспортировки большими грузовыми самолетами, такими как C-17, и он может заряжаться от любого источника электроэнергии.
Концепция Seaglider — один из нескольких экранопланов, которые военные США рассматривают для решения проблем быстрой доставки войск и грузов через обширные водные пространства, одновременно ограничивая их уязвимость для систем вооружения противника.
Рассматриваются два варианта тяжёлого транспортника:
или такой:
Впрочем, люди более приземлённые, призывают не париться над разработкой таких конструкций, а просто ставить старые добрые транспортные самолёты на поплавки
В любом случае шевеление в этом направлении там идёт. А мы зато с гордостью может сказать, что там, где они учатся, мы были преподавателями и даже полюбоваться своими достижениями
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать". Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4