Таинственный ракетный двигатель F-1 исчез из американской космонавтики так, как будто его и не было вовсе. Такой уникальный и совершенный, якобы вознёсший американцев на Луну, пропал и даже «потомства» не оставил.
Почему?
Да потому что этот двигатель сам явился финальной ступенью эволюции на пути получения максимальной силы тяги с одной камеры сгорания среди жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), разработанных компанией Rocketdyne в конце 50-х годов 20-го века в США. Дальше наращивать тягу однокамерного двигателя в принципе можно, но применять такие двигатели, в том числе и сам F-1, нельзя.
Оказавшись динозавром ракетного двигателестроения, самый мощный в истории однокамерный ЖРД в истории и остался.
Канул в лету не только легендарный двигатель, но и комплект конструкторской документации на него.
Где-то чертежи затерялись. Может, и правда уборщица виновата?
Однако настырные защитники НАСА вещают, что ничего не пропало. И в качестве полного комплекта конструкторской документации предлагают людям, не верящим в маленький лунный «шаг» США и в реальность существования супер-пупер двигателя, обычное руководство по эксплуатации на этот двигатель F-1.
Все манипуляции, совершаемые фанатами НАСА с этим мануалом, выглядят как попытки ввести не сведущих оппонентов в заблуждение.
По поводу такой позиции защиты чести и достоинства американского аэрокосмического агентства я обратился к своим читателям с просьбой самим скачать этот мануал и оценить собранные в нём документы.
В моей душе теплилась надежда, что яростные защитники НАСА из числа отечественных специалистов в области ЖРД, посещающие мой канал, выскажут своё объективное мнение о предназначении этих документов.
Но, как и следовало ожидать, они не стали мочить репутацию своих безграмотных соратников, которые мануал нагло выдают за полный комплект конструкторской документации.
Солидарность в рядах защитников НАСА превыше всего.
Поэтому один специалист вежливо уклонился от обсуждения.
Второй намекнул коротко и ясно, что данный мануал является лишь частью полного комплекта документации на двигатель.
Другая пара отечественных двигателистов, читающих статьи на моём канале, просто отмолчалась.
Хотя, по мне так, ничего страшного для поборников НАСА и их позиции защиты в том, что это не полный комплект конструкторской документации, а мануал — нет.
Подумаешь, неграмотная часть поклонников НАСА напутала. С кем не бывает? Им простительно. Они ж не разбираются. Просто им достаточно было не сочинять, что данный мануал и есть ТОТ САМЫЙ наиполнейший комплект чертежей, который необходим для серийного производства ракетного двигателя F-1. Только и всего.
Данный мануал, хоть и не доказывает то, что все чертежи на ракетный двигатель F-1 сохранились в целости и сохранности, но сам по себе уже свидетельствует о том, что предполагались эксплуатация, обслуживание, транспортировка и пр. этих легендарных двигателей. То есть факт наличия этого мануала уже намекает на то, что эти двигатели всё ж таки могли существовать в реальности.
Собственно, как и кинохроника стартов ракет-носителей «Сатурн-5», многочисленные фотографии, музейные экспонаты и обломки двигателя F-1 говорят: этот двигатель был. Но куда-то сплыл!
Почему так произошло? Постараюсь высказать своё мнение в другой статье. Сейчас лишь сделаю намёк. Такая судьба двигателя F-1 не уникальна. На неё обречены все однокамерные супер ЖРД. В ракетостроении все обходят их стороной, и Илон Маск в том числе.
P.S. Мануала на ракетный двигатель F-1, можно скачать по ссылке, приведённой в предыдущей статье.