BRT в Санкт-Петербурге
В Санкт-Петербурге, мягко сказано, напряженно с выделенными автобусными полосами. Однако существует один единственный коридор, где на большой части нанесена разметка автобусной полосы. Данный коридор идет от Народной улицы по всему Ленинскому проспекту до проспекта Героев. Длина данного транспортного коридора составляет 20,3 км, из которых 67% имеют выделенную полосу для общественного транспорта. Наличие «выделенки» в Петербурге — это уже удивительно, а тем более в таком важном коридоре, соединяющем юго-восточную и юго-западную части города.
По данному транспортному коридору проезжает 27 автобусных маршрутов и 10 троллейбусных маршрутов. Так как «выделенка» идет в правой крайней полосе, то на своем пути она пересекает множество выездов из дворов и правых поворотов, что затормаживает движение наземного городского транспорта. Именно поэтому, кстати, трамвай зачастую прокладывают по оси улиц, чтобы минимизировать пересечения с другим транспортом. Помимо трамвая, по оси улицы прокладывают скоростной автобус или BRT. BRT (Bus Rapid Transit) или «метробус» — это современная система скоростного автобусного транспорта, которая позволяет значительно улучшить качество пассажирских перевозок в городах.
По принципам BRT реализовали проект в Москве в прошлом году на Череповецкой улице. Было много споров и дискуссий, а также допущены строительные ошибки, из-за которых проект неоднозначно воспринят жителями, однако проект в этом году будут продолжать реализовывать. Также проект скоростного автобуса был реализован в Белгороде на улице Щорса.
В Санкт-Петербурге внедрение BRT возможно реализовать на участке от Народной улицы через проспект Славы до конца Ленинского проспекта. Ускоренный транспортный коридор общественного транспорта проходит через огромные спальные районы, такие как Невский, Фрунзенский, Московский, Кировский и Красносельский районы.
Внедрение системы BRT в Санкт-Петербурге на маршруте от Народной улицы до конца Ленинского проспекта может стать важным шагом в развитии городской транспортной инфраструктуры. Позволит ускорить перемещение жителей без использования личного транспорта или метро. Это не только улучшит качество пассажирских перевозок, но и снизит нагрузку на дорожную сеть, уменьшит выбросы вредных веществ.
Успешный опыт других городов, таких как Буэнос-Айрес, Сеул и Стамбул, показывает, что BRT — это эффективное решение для современных мегаполисов.
Возможно, дальнейшим развитием проекта может стать его переоборудование в трамвайную линию, которая создаст магистральный рельсовый коридор на данном прямом участке.
P.S. Пока я готовил пост, в тг-канале «грубо говоря» объявили месячник BRT.
