Здравствуйте уважаемые читатели и подписчики моего канала. Предлагаю вашему вниманию третью часть цикла публикаций, посвященных грядущему через несколько дней восьмидесятилетию Великой Победы. Сегодня мы с вами продолжим вспоминать генералов и маршалов, внесших большой личный вклад в ту величайшую победу в мировой истории и похороненных на Новодевичьем кладбище.
Ефимов Александр Николаевич (1923–2012)
Советский лётчик-ас штурмовой авиации. Самый результативный летчик – штурмовик Великой Отечественной войны. Дважды Герой Советского Союза. Главнокомандующий Военно-воздушными силами — заместитель министра обороны СССР. Маршал авиации. Заслуженный военный лётчик СССР, доктор военных наук, профессор.
Родился 6 февраля 1923 года в селе Кантемировка Воронежской губернии в семье железнодорожника.
Детство и юность будущего аса прошли в городе Миллерово Ростовской области. Во время учебы в средней школе занимался в местной школе планеристов Осоавиахима, а непосредственно перед призывом в РККА окончил Ворошиловградский аэроклуб имени С. А. Леваневского.
В Рабоче-Крестьянской Красной Армии с мая 1941 года. Был направлен в военную авиационную школу лётчиков, дислоцировавшуюся в Ворошиловграде.
Сразу после начала Великой Отечественной войны школа была эвакуирована в город Уральск (Казахская ССР) где Александр Ефимов учился в течение нескольких месяцев.
В действующей армии с лета 1942. Воевал в составе 198-го штурмового авиационного полка 233-й штурмовой авиационной дивизии 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта. Менее чем через год был назначен командиром звена, затеем эскадрильи.
К июлю 1944 года старший лейтенант А. Н. Ефимов совершил 100 боевых вылетов на разведку и штурмовку вражеских войск, аэродромов, переправ и железнодорожных эшелонов, за что 26 октября 1944 года указом Президиума Верховного Совета СССР ему было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
За годы войны совершил 288 боевых вылетов на штурмовике Ил-2.
Им лично и в составе группы было уничтожено 85 вражеских самолётов на аэродромах (что является высшим достижением среди советских лётчиков всех родов авиации) и 8 самолётов сбито в воздушных боях. Кроме того, им и его товарищами было уничтожено большое количество живой силы и техники противника.
Вы только вдумайтесь мои уважаемые читатели. Парню на этом фото всего 22 года.
18 августа 1945 года указом Президиума Верховного Совета СССР за мужество и героизм, проявленные в боях, капитан Ефимов Александр Николаевич был второй раз удостоен звания «Герой Советского Союза».
21 мая 1951 года в городе Миллерово был установлен бронзовый бюст героя.
Сразу после войны А. Н. Ефимов продолжал службу в Северной группе войск (Польша), а в июле 1946 года направлен на учёбу в Военно-воздушную академию в Монино, которую успешно окончил в 1951 году. Командовал полком, был заместителем командира 10-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии.
В 1957 году окончил Высшую военную академию имени К. Е. Ворошилова. С ноября 1957 командир 339-й авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков Прибалтийского военного округа. В октябре 1959 года назначается заместителем командующего 30-й воздушной армией в Прибалтийском военном округе, с 1961 года — первый заместитель командующего этой армией. С октября 1964 по март 1969 года — командующий 57-й воздушной армией.
С марта 1969 года — первый заместитель Главнокомандующего ВВС СССР.
29 апреля 1975 года Ефимову было присвоено звание «Маршал авиации».
С декабря 1984 года — исполняющий обязанности, а с февраля 1985 по июль 1990 года — Главнокомандующий Военно-воздушными силами — заместитель министра обороны СССР. С 1990 по 1993 годы — председатель Государственной комиссии по использованию воздушного пространства и управлению воздушным движением.
Он был заслуженным военным летчиком СССР, доктором военных наук, профессором, академиком Академии наук авиации и воздухоплавания.
С августа 1993 года маршал авиации А. Н. Ефимов — в отставке.
С 2006 года до конца жизни являлся председателем Российского комитета ветеранов войны и военной службы. Два срока был членом Общественной палаты Российской Федерации, председателем Комиссии по взаимодействию с общественными организациями ветеранов, офицеров запаса и в отставке при Президенте РФ.
Маршал авиации Ефимов Александр Николаевич скоропостижно скончался 31 августа 2012 года на 90-м году жизни от сердечного приступа, после того как ему сообщили о смерти близкого друга, маршала Советского Союза Сергея Леонидовича Соколова.
Их хоронили в один день 4 сентября 2012 года на 11 участке Новодевичьего кладбища.
Катуков Михаил Ефимович (1900–1976)
Видный советский военачальник, маршал бронетанковых войск, дважды Герой Советского Союза.
Родился 4 (17) сентября 1900 года в селе Большое Уварово Коломенского уезда Московской губернии.
С 1912 года жил в Петербурге, где работал сначала посыльным, а затем приказчиком. Участник революционных событий 1917 года. В 1919 призван в РККА.
В декабре 1920 года Катуков был направлен на Могилёвские пехотные курсы, которые окончил в марте 1922 года, после чего командовал взводом, ротой и был помощником командира батальона.
В 1927 году окончил стрелково-тактические курсы усовершенствования комсостава РККА «Выстрел» и был назначен начальником полковой школы.
В мае 1932 года был переведён в механизированные войска и был назначен на должность начальника штаба дислоцировавшейся в городе Борисов 5-й отдельной механизированной бригады.
Занимал ряд командных должностей. В начале Великой Отечественной войны командовал
20-й танковой дивизией Киевского ВО.
В августе 1941 года Михаил Ефимович вывел из окружения остатки дивизии и был назначен на должность командира 4-й танковой бригады, сражавшейся под Мценском и на Волоколамском направлении.
Бригада под командованием полковника Катукова нанесла серьёзное поражение одному из лучших танкистов противника генералу Хайнцу Гудериану в октябре 1941 года. Вскоре бригада отличилась в оборонительном этапе битвы за Москву.
За мужество и героизм проявленные военнослужащими, 4-я танковая бригада Катукова первой в РККА получила почётное наименование «Гвардейская».
С апреля 1942 года Катуков — командир 1-го танкового корпуса, воевавшего под Воронежем.
С января 1943 года до конца войны командовал 1-й танковой армией, получившей в дальнейшем наименование «Гвардейской».
За успешное руководство воинскими соединениями и проявленные при этом личное мужество и героизм генерал-полковнику танковых войск Катукову Михаилу Ефимовичу 23 сентября 1944 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
Армия М. Е. Катукова участвовала во всех ключевых сражениях Великой Отечественной войны от Курской дуги до штурма Берлина.
За успешное руководство воинскими соединениями и проявленные при этом личное мужество и героизм генерал-полковник танковых войск Катуков Михаил Ефимович 6 апреля 1945 года награждён второй медалью "Золотая Звезда".
После войны генерал-полковник танковых войск М. Е. Катуков до 1950 года продолжал командовать 1-й гвардейской танковой армией в составе Группы советских войск в Германии. С 1950 года — командующий бронетанковыми и механизированными войсками Группы советских войск в Германии. В 1951 году окончил Высшие академические курсы при Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова. С сентября 1951 года — командующий 5-й гвардейской механизированной армией Белорусского военного округа (управление армии находилось в Бобруйске). С июня 1955 года — генерал-инспектор Главной инспекции Министерства обороны СССР, затем заместитель начальника Главного управления боевой подготовки Сухопутных войск.
В 1959 году присвоено звание Маршал бронетанковых войск.
С 1963 года — в Группе генеральных инспекторов Министерства обороны СССР.
Скончался 8 июня 1976 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище, участок №7.
Коккинаки Владимир Константинович (1904–1985)
Знаменитый лётчик-испытатель, дважды Герой Советского Союза (1938, 1957), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959), генерал-майор авиации (1943).
Родился 25 июня 1904 года в городе Новороссийске Краснодарского края. В 1928 окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1930 Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС.
В 1932–1935 лётчик-испытатель НИИ ВВС. Провёл государственные испытания истребителей И-16 и ДИ-4, участвовал в государственных испытаниях истребителя И-15, а также в испытаниях «Звена» (самолёт ТБ-3 с истребителями И-5 на крыльях).
Был командиром первой в наше стране авиационной группы «Красная пятерка». Пять самолетов на расстоянии менее двух метров друг от друга синхронно демонстрировали фигуры высшего пилотажа. Именно эта «пятерка» положила начало истории авиационного зрелища, в котором точность пилота доведена до ювелирного искусства.
В 1935–1964 – старший лётчик-испытатель ОКБ С. В. Поднял в небо и провёл испытания всех самолётов ОКБ, выпущенных в эти годы — штурмовиков Ил-2 и Ил-10; бомбардировщиков ДБ-3 (Ил-4), Ил-22, Ил-28, Ил-30, Ил-46, Ил-54; пассажирских самолётов Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62 и их различных модификаций, десантного планера Ил-32, а также опытных самолётов. Весной 1936 г. Владимир Коккинаки впервые выполнил петлю Нестерова на двухмоторном самолёте (ЦКБ-26). Испытал более 60-и типов опытных самолетов, не допустив ни одной аварии и гибели людей.
27–28 июня 1938 на самолёте ЦКБ-30 «Москва» Владимир Коккинаки со штурманом А.М. Бряндинским совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва-Спасск-Дальний (Приморский край), протяжённостью 7580 км по прямой. Полет на большем отрезке пути происходил в отсутствие видимости, «вслепую», с отказавшими приборами.
Этим перелётом была доказана возможность быстрой переброски бомбардировщиков на Дальний Восток в случае вооружённого конфликта с Японией.
За осуществление героического беспосадочного дальнего перелёта по маршруту Москва – Владивосток* и за проявленное при этом выдающееся мужество и мастерство Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 июля 1938 года комбригу Коккинаки Владимиру Константиновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения знака особого отличия ему была вручена медаль «Золотая Звезда».
28–29 апреля 1939 на самолёте ЦКБ-30 «Москва» со штурманом М. Х. Гордиенко совершил беспосадочный перелёт Москва-Северная Америка протяжённостью 6516 км по прямой. Находились в полете 23 ч.50 минут. С 1959 г. этот маршрут (Москва — Новгород — Хельсинки — Тронхейм остров Исландия — мыс Фарвель, южная оконечность Гренландии — Канада, остров Мискоу) положен в основу регулярных трансатлантических сообщений. За открытие этого маршрута Владимир Коккинаки был в 1965 г. награжден Международной Авиатранспортной ассоциацией ожерельем «Пионера Розы Ветров». За этот перелет был также награжден орденом Ленина.
В годы Великой Отечественной войны Владимир Коккинаки совмещал работу лётчика-испытателя, начальника Главной инспекции Наркомата авиационной промышленности и начальника лётно-испытательной службы авиационной промышленности. Проводил инструктаж в строевых частях ВВС.
За проявленные мужество и мастерство, проявленные при испытании опытных самолётов, а также за многолетнюю лётно-испытательную работу, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 сентября 1957 года генерал-майор авиации Коккинаки Владимир Константинович награждён второй медалью «Золотая Звезда».
Владимир Коккинаки установил более 20 мировых авиационных рекордов: из них 7 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте ЦКБ-26 в 1936–1937, 13 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Ил-18 в 1958-1960. Владел техникой пилотирования всех типов самолетов.
Владимир Константинович единственный летчик-испытатель, дважды удостоенный звания Героя Советского Союза. В 1961–1968 вице-президент и президент, с декабря 1968 — почётный президент ФАИ (Международная Авиационная Федерация, или Международная Федерация Авиационного Спорта).
У Владимира Константиновича было пять братьев которые так же как и он посвятили свою жизнь авиации
и. Четверо стали летчиками, а один бортинженером. Кроме Владимира Константиновича наибольшей известности добился его младший брат Константин Константинович, лётчик-испытатель, Герой Советского Союза.
Скончался Владимир Константинович Коккинаки 7 января 1985 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище участок №7.
Имя Владимира Константиновича Коккинаки сегодня носит аэропорт города Анапа.
Кошевой Петр Кириллович (1904–1976)
Выдающийся советский военачальник, Маршал Советского Союза, дважды Герой Советского Союза.
Родился (8) 21 декабря 1904 года в городе Александрия Херсонской губернии, в крестьянской семье. В возрасте 16 лет вступил добровольцем в РККА. В 1927 году окончил кавалерийскую школу, а в 1939 году академию имени Фрунзе. Перед началом Великой Отечественной войны имел воинское звание полковник и занимал должность начальника штаба дивизии.
Во время Великой Отечественной войны командовал стрелковой дивизией и корпусом. Особо отличился при освобождении Севастополя и штурме Кёнигсберга, за что в мае 1944 и апреле 1945 был дважды удостоен звания Герой Советского Союза. На Параде Победы в июне 1945 года Генерал – лейтенант Кошевой командовал сводным полком Третьего Белорусского фронта.
После войны занимал ряд высоких командных должностей. Был командующим армией (1946–1955), первым заместителем Главнокомандующего Группой советских войск в Германии (1955–1957), командующим войсками Сибирского военного округа (1957–1960), Киевского военного округа (1960–1965). В 1965 году был назначен на должность Главнокомандующего Группой советских войск в Германии. 15 апреля 1968 года генералу армии Кошевому было присвоено звание Маршала Советского Союза. В августе того же года принимал активное участие в операции «Дунай» и лично курировал действия частей 20-й гвардейской армии ГСВГ оккупировавшими Прагу. С октября 1969 был Генеральным инспектором Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР.
Маршал Советского Союза Петр Кириллович Кошевой скончался 30 августа 1976 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище (участок №7).
На этом мои уважаемые читатели позвольте сегодня прерваться. Если вы пропустили предыдущие публикации почитать их можно, перейдя по ссылкам
Продолжение будет уже сегодня, а пока всего вам доброго и до скорой встречи.