В последние годы на российских дорогах наблюдается рост популярности средств индивидуальной мобильности (СИМ), таких как электросамокаты и электровелосипеды. Государство все чаще сталкивается с необходимостью регулирования использования нового транспорта и обеспечения безопасности как водителей, так и пешеходов.
В ответ на растущие проблемы с безопасностью и компенсацией ущерба в случае ДТП, депутаты фракции ЛДПР во главе с Леонидом Слуцким подготовили законопроект, который обязывает владельцев таких транспортных средств заключать договор ОСАГО при коммерческом использовании.
Что изменится для владельцев самокатов и электровелосипедов?
Законопроект предполагает обязательное страхование для владельцев следующих типов транспортных средств:
- Средства индивидуальной мобильности (СИМ), вес которых превышает 15 кг;
- Электровелосипеды;
- Транспорт, используемый в коммерческих целях (прокат, доставка).
Кроме того, депутаты предложили ввести государственную регистрацию СИМ, что позволит эффективно идентифицировать владельцев таких транспортных средств, повысит ответственность операторов проката и упростит процедуру возмещения ущерба в случае аварий.
Количество ДТП с участием электросамокатов и других СИМ в России увеличилось в несколько раз
Только за 9 месяцев 2022 года было зафиксировано около 4 тысяч аварий по вине водителей самокатов. В результате, пострадавшие часто сталкиваются с трудностями при поиске возмещения ущерба, поскольку ответственность «лихачей» практически не страхуется.
- Эти факты становятся особенно тревожными, учитывая рост числа тяжелых случаев. В Москве за прошлый год в ДТП с участием электросамокатов погибли 12 пешеходов.
Кроме того, по словам Леонида Слуцкого, такая инициатива поможет защитить интересы пострадавших в авариях и ускорить процесс возмещения ущерба. Это также усилит контроль над операторами проката и минимизирует правовые риски для всех участников дорожного движения.
Не все готовы к таким изменениям
Эксперты отмечают, что данный законопроект требует тщательной проработки, особенно в вопросах определения критериев «коммерческого использования» СИМ, контроля за страховыми выплатами и возможных проблем с регистрацией транспортных средств. В частности, необходимо будет решить, как будет организован контроль за номерами для самокатов и электровелосипедов и как будет работать система мониторинга.
- Ассоциация операторов микромобильности поддерживает идею регулирования отрасли, однако выражает опасения по поводу возможной бюрократической нагрузки.
По мнению представителей отрасли, важно найти баланс между безопасностью и развитием нового типа транспорта. Слишком жесткие меры могут замедлить рост этого сектора и уменьшить доступность электросамокатов для граждан.
Россия на пороге перемен
Если законопроект будет принят, Россия станет одной из первых стран, где водители электросамокатов будут обязаны страховать свою ответственность.
- Примечательно, что подобные инициативы обсуждаются в нескольких европейских странах, однако вряд ли они будут реализованы в ближайшее время.
В любом случае, предложение ЛДПР поднимает важный вопрос безопасности и правовых аспектов использования нового транспорта. Вопрос того, как эффективно сбалансировать интересы участников рынка, потребителей и безопасность на дорогах, продолжает оставаться актуальным.