Новый кроссовер Москвич 8, представленный на российском рынке, является ребрендинговой версией китайского JAC Sehol X8 Plus. Уверен, что о нем вы ничего никогда не слышали и не услышали бы, если бы он внезапно не стал нашим Москвичом 8. Официальной информации пока что нет, так что все цифры будут браться от азиатского собрата. Собирается он на бывшем заводе Renault в столице. Автомобиль позиционируется как семиместный семейный кроссовер, адаптированный к непростым российским климатическим и дорожным условиям. В отличие от исходной версии, Москвич 8 получил ряд доработок, включая подогрев передних и задних сидений, лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, что делает его более практичным для эксплуатации в холодные времена года.
Внешний облик кроссовера сочетает в себе современные тенденции азиатского автомобильного дизайна. Передняя часть выделяется массивной решеткой радиатора с интегрированной с двухуровневой оптикой. Дневные ходовые огни выполнены в форме Т-образных элементов. Боковой профиль демонстрирует классические для сегмента черты: пластиковые накладки на крыльях, дверях и порогах защищают лакокрасочное покрытие кузова от мелких повреждений. Задняя часть кроссовера привлекает внимание крупным светодиодным фонарем, объединяющим стоп-сигналы и габариты. Задний бампер дополнен неокрашенным пластиком, что весьма практично, а стилизованные патрубки выхлопной системы добавляют спортивности (???). Габаритные параметры Москвича 8 (Д 4825 × Ш 1870 × В 1758 мм) и колесная база 2830 мм делают его одним из самых просторных в своем классе. Для сравнения, ближайший конкурент Chery Tiggo 8 Pro Max уступает в размерах (Д 4720 × Ш 1860 × В 1705 мм) и имеет меньшую колесную базу (2710 мм). Объем багажника варьируется от 418 до 2153 литров при сложенных задних сиденьях, что превосходит показатели многих конкурентов. Например, Geely Monjaro, популярный в России, предлагает максимум 1800 литров полезного пространства, несмотря на более высокую цену. Это делает Москвич 8 привлекательным для семей, ценящих комфорт пассажиров третьего ряда.
Интерьер кроссовера включает в себя модную сдвоенную с дисплеем мультимедиа приборную панель, минимум физических кнопок и отделку салона экокожей. Скорее всего на старте продаж будут продаваться версии только с передним приводом, а в дальнейшем появятся и полноприводные. Пока решение зависит от экономической целесообразности: добавление полного привода увеличит себестоимость, что может нивелировать ключевое преимущество модели — доступную цену. Под капотом кроссовера установлен 1.5-литровый турбированный двигатель мощностью 184 л.с., знакомый по модели Москвич 6. Агрегат работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Стартовая цена Москвича 8 в базовой комплектации скорее всего будет около 2.5 млн рублей, что на 300–400 тыс рублей ниже, чем у Chery Tiggo 8 Pro Max (от 2.84 млн рублей). Главный козырь Москвича 8 это сочетание цены и габаритов. Однако в условиях сокращения программ льготного автокредитования и высокой ключевой ставки ЦБ РФ, производителю важно сохранить ценовое преимущество. Потенциальным покупателям стоит обратить внимание на адаптацию модели к российским условиям: усиленная подвеска, защита элементов днища и расширенная гарантия до 5 лет могут стать решающими аргументами. В то же время, скептики указывают на устаревшую платформу и отсутствии инноваций.
Москвич 8 — это попытка предложить россиянам большой семейный кроссовер с нотками патриотизма за относительно небольшие деньги. Модель выигрывает за счет пространства в салоне, базового комфорта и локализации сборки, но проигрывает конкурентам в технологичности. В очередной раз была выбрана не самая популярная модель не самой популярной марки. Видимо нюансы стратегического сотрудничества с JAC дают о себе знать и остается только лишь наблюдать за реализацией идеи новинки.
Какие у вас мысли? Берем?
Подписывайтесь на канал!