Уточняем последние (формальные) потери германского флота в годы
Великой войны (уже после капитуляции и затопления в Скапа-Флоу), вспоминаем особенностей гибели боевых единиц. Лето 1920 года - большинство "погибших" боевых единиц - корабли, оставшиеся в Германии и переданные союзникам по репарациям. В основе материала - справочник Шишова А.А. (1996 год), немецкие потери представлены в хронологическом порядке, хотя для данного периода это уже не критично. Дополняем подробности, насколько возможно. Ждем дополнений в судьбу боевых единиц, интересные детали, а при необходимости - исправления наших ошибок.
1920 год
июль
3 - Вспомогательный сторожевой корабль "Локи" передан Франции по репарациям
6 - Легкий (бронепалубный, малый) крейсер "Мюнхен" передан Великобритании на металлолом.
Заложен на верфи "АГ Везер" в Бремене в 1903 году, спущен 30 апреля 1904 года, введен в ВМС Германии 1 января 1905 года. Использовался как опытное судно для отработки новых торпед и опытов с радиосвязью.
Участник Первой мировой войны. Участник набегов немецких линейных крейсеров на приморские британские города в 1914 году, боя у Доггер -банки (формально). Действовал на Балтике (в районе Либавы), принял участие в Ютландском сражении (получил пять попаданий). После Ютланда - выведен из состава флота и переоборудован в плавказарму. Дело в том, что в одном из выходов в море в октябре 1916 года крейсер был торпедирован, но смог вернуться в базу.
При осмотре было установлено, что легкого ремонта не достаточно, а ставить устаревший корабль на длительный и дорогой нет смысла, поэтому в ноябре 1916 военно-морское командование приняло решение вывести его в резерв II
очереди (без экипажа). В 1918 году он был разоружен и использовался как
плавучая казарма для патрульных кораблей. После войны 5 ноября 1919
корабль был вычеркнут из списка военных кораблей и 6 июля 1920 года в
соответствии с условиями Версальского договора передан Великобритании,
как репарационный корабль "Q". 28 октября 1921 года он был потоплен в качестве торпедной цели в заливе Ферт-оф-Форт (в позиции 56° 07' 00'' северной широты, 02° 45' 50'' западной долготы).
20 - Легкий (бронепалубный, малый) крейсер "Штутгард" передан Великобритании на металлолом.
Заложен на военно-морской верфи в Данциге в 1905 году, спущен 22 сентября 1906 года, введен в ВМС Германии 1 февраля 1908 года. Использовался в качестве учебно-артиллерийского корабля.
Участник Первой мировой войны. Действовал в Северном море (прикрытие рейдов линейных крейсеров для обстрела британского побережья, бой у Доггер-банки), с 1915 года - на Балтике (в районе Либавы), принял участие в Ютландском сражении (потерь и повреждений не имел). В середине 1917 года переоборудован в крейсер-авианосец. В новом качестве в боевых действиях участия не принимал.
17 декабря 1918 он был выведен в резерв, 5 ноября 1919 исключен, получил
репарационное обозначение "S" и 20 июля 1920 передан Великобритании и
там разделан на металл.
20 - Легкий (бронепалубный, малый) крейсер "Страсбург" передан Италии по репарациям, в итальянском флоте получил название "Таранто". Разобран после 1945 года.
Заложен на военно-морской верфи "Кайзерлихе верфь" в Вильгельмсхафене в 1910 году, спущен 24 августа 1911 года, введен в ВМС Германии 9 октября 1912 года. Вошел в состав Флота Открытого моря. Участник Первой мировой войны. Действовал на Северном море, участвовал в Гельголандском сражении, на Балтике участвовал в бою с русскими крейсерами, действовал в районе Виндавы, Паланги, в Рижском заливе, участник Моонзундской операции 1917 года.
Крейсер не был включен в список кораблей, подлежащих интернированию в Скапа-Флоу и 20 марта 1919 года снова получил полный экипаж, а с 24 марта использовался как флагманский корабль командира минно-тральных сил Балтийского моря. Немецкие моряки надеялась сохранить "Страсбург" для дальнейшей службы в реорганизованном Рейхсмарине, но союзники
потребовали сдать корабль в качестве замены затопленным в Скапа-Флоу. 17
марта 1920 года немецкое военно-морское командование издало приказ об исключении корабля из военно-морского регистра, который вступал в силу, как только он был официально выведен из кампании, что произошло 4 июня 1920 года. При этом он получил репарационное обозначение "O" и 20 июля 1920 был передан Италии в Шербуре.
В итальянском флоте неоднократно модернизировался и перевооружался, использовался как корабль для действия в колониях, затем как учебный крейсер. К началу Второй мировой войны корабль мог поддерживать ход только 18 узлов. Он использовался всего 11 раз, из них 6 как минный заградитель. В октябре 1940 "Таранто" вместе с " Бари" вошёл в специальные силы (Forza Navale Speciale), которые должны были при запланированном итальянском нападении на Грецию провести высадку на Корфу, но эта операция не состоялась. Он также должен был принять участие в десантном вторжении на британский остров Мальта в 1942 году, но и эта операция была отменена.
26 февраля 1942 "Таранто" был переведен в Ливорно и его статус был понижен до учебного судна. 12 декабря 1942 корабль был выведен в резерв в Ла Специи.
Когда 9 сентября 1943 Италия заключила с союзниками перемирие, на следующий день экипаж затопил корабль в гавани Специи из-за угрозы захвата германскими войсками. Немцы подняли корабль, однако уже 23 октября 1943 он вновь был потоплен авиабомбами. Повторный подъём был выполнен в период с 7 января 1944 по 13 апреля 1944, но 23 сентября 1944 бывший крейсер был окончательно уничтожен на внешнем рейде Специи при воздушном налете. Обломки были в конечном счете разобраны на металл в 1946–1947 годах.
20 - Легкий крейсер "Пиллау" передан Италии по репарациям, в итальянском флоте получил название "Бари". 28 июня 1943 года в Ливорно был разрушен бомбами американских бомбардировщиков. Разобран в 1944 году.
Этот крейсер (быв."Муравьев-Амурский") строился для русского флота и на русские деньги, должен был служить учебным кораблем для подготовки машинистов-турбинистов, а также заменить на Дальнем Востоке устаревшие крейсеры "Аскольд" и "Жемчуг", а также использоваться там и как быстроходный минный заградитель для активных минных постановок (строилось два крейсера - "Муравьев-Амурский", "Адмирал Невельской"). С началом войны был реквизирован Германией и достраивался по переработанном проекту.
Заложен на военно-морской верфи "Шихау" в Данциге в 1913 году, спущен 11 апреля 1914 года, введен в ВМС Германии 14 декабря 1914 года. Вошел в состав 2-й Разведывательной группы Флота Открытого моря. Участник Первой мировой войны. Действовал на Балтике в 1914-1915 году, участвовал в операциях по прорыву через Ирбенский пролив. В Северном море участвовал в Ютландском сражении, во втором Гельголандском сражении.
Конец войны застал крейсер в Вильгельмсхафене. С конца декабря 1918 года по постановлению матросского комитета вахтенная служба на корабле не неслась и вахтенный журнал не велся; экипаж постепенно сокращался, и 31 марта 1919 года "Пиллау" был выведен в резерв. После затопления немецкого флота в Скапа-Флоу победители потребовали выдачи ряда оставшихся германских кораблей, в число которых попал и "Пиллау". В качестве репарационного корабля "U". 20 июля 1920 года в порту Шербура он был передан Италии.
В итальянском флоте крейсер "Бари" прошел несколько модернизаций, в конце 30-х годов стал учебным кораблем, в этом качестве встретил вторую мировую войну. Участвовал в операциях у Корфу, побережья Черногории, Бастии.
В ходе боевых действий зенитное вооружение крейсера несколько усилили дополнительными автоматами. В 1943 году планировали переоборудовать "Бари" в крейсер ПВО (восемь 65-мм или 90-мм орудий, восемь 37-мм и восемь 20-мм автоматов). Работы начались на верфи в Ливорно, но 28 июня после налета американских бомбардировщиков корабль затонул на мелководье. После подписания перемирия 8 сентября, итальянцы взорвали корпус, чтобы он не достался немцам. В 1944 году немцы подняли "Бари" и разобрали на металл.
20- Эскадренный миноносец S133 передан Франции, во французском флоте получил название "Шантаж". 18 августа 1933 года исключен из списков флота.
Заложен в 1916 году на верфи "Шихау", в составе флота - с 21 февраля 1918 года. Относился к серии кораблей типа S-131 (серия из 9 единиц). Участник Первой мировой войны, но в боевых действиях участия не принимал.
После окончания войны - в составе Рейхсмарине, 5 ноября 1919 года исключен из списков флота. 20 июля 1920 года в Шербуре был передан Франции, во флоте которой служил под названием "Шантаж" до 1933 года.
Источники: Шишов, А.А.Потери Военно-морского флота Германии в Первой мировой войне 1914-1918 гг.- СПб,1996,104 с.; Трубицын С. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии (1871-1918)/ С.Б.Трубицын - СПб.: Боевые корабли мира, 2000- 112 с.; Трубицын С. Легкие крейсера Германии (1914-1918
гг.)/ С.Б.Трубицын - СПб.: Боевые корабли мира, 1997.- 64 с.; Мужеников,
В.Линенйные корабли Германии Часть 1. /В.Б.Мужеников. - Самара: ИКЦ АНО
"Истфлот" (издатель Р.Р.Муниров), 2005. - 92 с.; Groner E., Mickel P., Mrva F.-Die Deutschen Kiegsschiffe.1815- 1945. Vol. 3., Bernard & Graefe Verlag, Munchen, De, 1982.; Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine.; H.Bendert; Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine,1914–1918 гг. Einsätze, Erfolge, Schicksal; Шеер, Р. Германский флот в мировую войну. 1914 - 1918/ Р.Шеер.- М.: Эксмо, Изографус; СПб.: Terre Fantastica, 2002.- 672 с.; ВМС Германии. 1914-1918 (Справочник по корабельному составу) / Морская коллекция, 1996, № 3. -26 с.; ресурсы Интернета.