Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Увидел необычный вагон на железной дороге. Рассказываю подробности

Недавно, проезжая мимо железной дороги, обратил внимание на необычный серый вагон на три с половиной окна. Раньше таких ни разу не видел. Выяснил подробности и готов рассказать об этом вагоне подробнее. Начнем с того, что вагон этот стоит на месте ремонта железнодорожных путей рядом с платформой, на которой установлен контейнер. Впереди находится желтый локомотив. Это не просто тепловоз, это путевая рельсосварочная машина ПРСМ-4. То есть, машина сваривает рельсы, на платформе могут быть сами рельсы или оборудование, а серый вагон, по логике, предназначен для рабочих. Так и есть. На вагоне надпись «Модуль сопровождения-2». Давайте посмотрим, что внутри. Этот вагон — настоящее общежитие на колесах. Модуль технического сопровождения и обслуживания предназначен для сопровождения специального подвижного состава, проезда и проживания персонала, сопровождающих груз или вагоны или обслуживающих объекты. В вагоне есть пять купе, санузел, две душевые кабины и много чего еще. Давайте посмотр

Недавно, проезжая мимо железной дороги, обратил внимание на необычный серый вагон на три с половиной окна. Раньше таких ни разу не видел. Выяснил подробности и готов рассказать об этом вагоне подробнее.

Начнем с того, что вагон этот стоит на месте ремонта железнодорожных путей рядом с платформой, на которой установлен контейнер.

-2

Впереди находится желтый локомотив. Это не просто тепловоз, это путевая рельсосварочная машина ПРСМ-4. То есть, машина сваривает рельсы, на платформе могут быть сами рельсы или оборудование, а серый вагон, по логике, предназначен для рабочих.

-3

Так и есть. На вагоне надпись «Модуль сопровождения-2». Давайте посмотрим, что внутри.

-4

Этот вагон — настоящее общежитие на колесах. Модуль технического сопровождения и обслуживания предназначен для сопровождения специального подвижного состава, проезда и проживания персонала, сопровождающих груз или вагоны или обслуживающих объекты. В вагоне есть пять купе, санузел, две душевые кабины и много чего еще. Давайте посмотрим.

Купе в модуле сопровождения. Фото внутри вагона: АО «Синара-Транспортные Машины»
Купе в модуле сопровождения. Фото внутри вагона: АО «Синара-Транспортные Машины»

Количество окон с разных сторон вагона различается. С одной стороны три с половиной, с другой — шесть. Если получится сфотографировать, дополню статью.

На входе в вагон гардероб, чтобы не нужно было идти в верхней одежде.

-6

Есть кухня с плитой, микроволновкой, холодильником. Стиральная машина тоже есть.

-7

Комната отдыха с телевизором.

-8

Туалет с батареей и душевая кабина с бойлером. Общий объем баков для воды — 3000 литров.

В вагоне установлены аккумуляторные батареи повышенной емкости, система кондиционирования, улучшенная теплоизоляция. За обогрев отвечает универсальный отопительный котел, работающий на трех видах топлива: дизельном, твердом и на электроэнергии. Емкость баков для топлива — 2000 литров. Для 10 человек получается неплохая автономность.

Производят такие вагоны в Калуге на заводе «Ремпутьмаш». Заявленный срок службы — 40 лет. В зависимости от задач, подобные вагоны можно модернизировать. Я считаю, что здорово, что об условиях проживания и отдыха рабочих тоже заботятся.

Еще мои статьи про железные дороги:

Конечно, у меня статей во много раз больше. Жмите палец вверх 👍🏻, заходите ко мне на канал о путешествиях по России и авиацииПодписывайтесь, чтобы не пропустить свежие материалы.