golovino2009April 27, 2025
Музей КБ им Лавочкина в одноимённом НПО в г. Химки.
Это музей не только о боевых самолетах и крылатых ракетах. Разглядывая представленное, читая материалы понимаешь что защита отечества не только оружие - это ее лучшие умы и их безграничная преданность делу. Выставка не столько о технике, сколько о людях и об истории страны.
На заглавном фото - автоматический спускаемый аппарат, совершивший мягкую посадку на Луну. Красив той красотой, что свойственна техническим шедеврам.
Такого в музее НПО им. Лавочкина немало. Когда-то много писали о космических достижениях, теперь они полузабыты. И только увидев в музейном зале, вспоминаешь наше славное космическое прошлое. А еще понимаешь, что настоящее и будущее у нашего космоса тоже, кажется, есть. Должно быть.
Попасть сюда сложно, но реально. Только в составе группы от организации, при этом проходил ряд небольших проверок. Не уверен что сегодня это возможно. Эта экскурсия была ещё до военных событий, пять лет назад. Как сегодня - неизвестно.
Рядом с заводом общедоступна аллея трудовой славы. Таблички , плакаты, тематические граффити на заборе: общие сведения о предприятиях (это не только НПО им. Лавочкина, но есть и несколько других. Может ещё и дополню эту статью или напишу новую с дополнительными сведениями)
НПО ведет историю с созданного в 1937 году авиазавода. Пример оформления Аллеи славы.
Семен Алексеевич Лавочкин, чьим именем названа улица в нашем районе (ул. Лавочкина, с 1965г.)
Мой пост в ТГ:
https://t.me/golovino2009/8997
и завод в г.Химки (после его смерти) возглавлял ОКБ с 1945 года до своей кончины в 1960 году. Умер от сердечной недостаточности в 59 лет прямо на испытаниях на полигоне
Сары-Шаган (Казахская ССР, ныне Республика Казахстан) от острой сердечной недостаточности во время одного из испытаний. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище. Такие люди были...
В экспозиции музея его мемориальный кабинет и модели самолетов и ракет созданных под его руководством.
В 50-е годы КБ занималось в основном проектированием ракетной техники, в том числе первой в мире сверхзвуковой крылатой ракеты "Буря".
Внешне она похожа на известный всем "Буран" (но Буран - это совсем другая история.
Я писал как то в своём ТГ канале об одном из авторов проекта «Буран» из ОКБ Мясищева
https://telegra.ph/Strela-letit-na-Zapad-Obyazatelno-bahnem-05-06
Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, который проживал в нашем районе
https://telegra.ph/General-zvezdnyh-vojn-05-05
Через несколько лет, после смерти Лавочкина, его конструкторское бюро решили перепрофилировать и усилить. Были переданы, из КБ Королева, разработки автоматических межпланетных станций. Именно они и составили в дальнейшем славу КБ им. Лавочкина (правда об этом тогда никто не знал, космические разработки всегда были закрытой темой). Реализация этих идей в основном представлена в экспозиции музея.
В дальнейшем этим конструкторским бюро заведовал
Георгий Николаевич Бабакин (1914-1971, 57 лет). Он был главным конструктором.
Это имя малоизвестно. Но он заслуживает славы ,как разработчик и реализатор этих работ в жизнь, не меньше, чем Королев.
Кстати, именем Бабакина названы кратеры на обратной стороне Луны (1973) и Марса (1974), научно-испытательный центр при НПО им. С. А. Лавочкина (1986). Федерация космонавтики России в 1996 году учредила медаль имени Г. Н. Бабакина.
Именно при Бабакине в этом ОКБ активно шло развитие идей космонавтики и создания орбитальных аппаратов .
Георгий Николаевич, как и Лавочкин, фактически сгорел на работе...
В январе 1966 года, Луна-9 - первая мягкая посадка на Луну (посадочный модуль - см. фото в начале статьи).
В марте 1966 года автоматическая межпланетная станция Луна-10 стала спутником Луны (по преданию летая вокруг Луны передавала мелодию "Интернационала" для делегатов съезда партии)
В сентябре 1970 года - Луна 16. Автоматический спускаемый аппарат доставил на землю пробу лунного грунта.
Вот он: этот шарик побывал на Луне и вернулся домой.
Бабакин - идеолог и автор создания луноходов. Та самая каракатица которая первая ездила по спутнику нашей планеты. Я помню из детства восторг по поводу этого события. Даже были детские игрушки копирующие эту машину.
1970 год - Луноход-1 (проработал на Луне 10 месяцев).
1973 год - Луноход-2 (проработал 4 месяца).
На фото - подлинник третьего Лунохода (другие экспонаты - в основновном конструкторские или испытательные экземпляры), который на Луну не полетел (должен был полететь в 1977 году, но программу закрыли 😑)
Но на Луне не остановились.
1967 год Венера 4 - первый управляемый спуск в атмосферу. За время спуска были получено больше данных чем было известно за предыдущие несколько тысяч лет.
Кстати, у братьев Стругацких есть фантастическая повесть про десант на Венеру. «Страна багровых туч», 1959 год. Сегодня это совершенно архаичное чтиво. Но кто же в 1959м мог заглянуть в 1967?
1970 год - Венера 7 совершила мягкую посадку на Венеру.
На фото - Венера 8 (спускаемый аппарат), совершивший посадку в 1972 году.
1984. Спускаемый аппарат межпланетной станции Вега, исследовавший одновременно Венеру и комету Галлея.
С Марсом успехи были не столь впечатляющие. Станция Марс-3 совершила мягкую посадку на планету, но передавала сигнал только 14 секунд. На фото более поздняя модель аналогичной конструкции.
Отечественные марсоходы остались по большей части в концептуальных моделях... На фото ниже, вариант конструкции, что слева, был создан и полетел.
Правда пуск был неудачным и он сгорел в атмосфере Земли.
Межпланетная станция Фобос в 1989 году достигла орбиты Марса, после чего связь была потеряна...
Ультрафиолетовый телескоп космической лаборатории Астрон. Запущен в 1983 году на орбиту на высоту 180000 км. На то время - крупнейший космический ультрафиолетовый телескоп. Проработал 6 лет вместо запланированного года.
И наконец - день сегодняшний. Разгонный блок «Фрегат». Используется для вывода на орбиту космических аппаратов.
На 2019 год был запланирован новый полет к Луне с мягкой посадкой в районе южного полюса Луны. Как известно - неудачный.
Но это другая история...
В немалой степени использованы материалы из
https://moscow-i-ya.livejournal.com/438045.html
Попытаюсь немного написать про аллею трудовой славы в г. Химки.
Непосвященные вряд-ли могут сказать больше, чем "в Химках какой-то мощный космическокораблестроительный завод".
Но если немного покопаться, то окажется, что в Химках не одно, а целых три предприятия (здесь когда-то даже свой испытательный аэродром был), из которых не меньше двух составляли и составляют славу нашей космической отрасли и достойны того, чтобы о них знали.
С какого-то момента наконец-то стали пиарить тему космоса. Снимают фильмы про пилотируемые полеты, мы знаем имена космонавтов и Королёва, помним про "Буран". На самом деле имен, достойных того, чтобы их знали и снимали кинофильмы, гораздо больше.
Аллея героев трудовой славы, которая находится в Химках на
улице Победы сама по себе уже музей под открытым небом. Заслуживает внимания и граффити с забора НПО Энергомаш (недалеко от проходной).
Аллея открывается камнем - монументом . Надпись:
«открыта в апреле 2011 года к 50-летию полета человека в космос»
Каждая арка представляет одно из трёх предприятий. Рядом бюст того, чьим именем оно названо. Портреты ведущих разработчиков и стенды об истории и продукции предприятия.
АО МКБ "Факел" имени академика Грушина создано в 1953 году. Основная продукция — управляемые ракеты класса «земля-воздух» для зенитных ракетных комплексов.
1 мая 1960 года ракетой комплекса С-75 под Свердловском был сбит высотный самолёт-разведчик США «Локхид У-2» с летчиком Г.Пауэрсом, что положило конец программы полётов самолётов-шпионов над СССР во время холодной войны. Сейчас "Факел" является головным предприятием по разработке ряда зенитных управляемых ракет. Ракеты "Факела" поставлялись в более 30 стран мира, не считая СНГ.
Бюст конструктора Грушина Петра Дмитриевича
Ракеты которые проектировало КБ Грушина
Проходная АО МКБ "Факел" имени академика Грушина
Следующим номером "нашей программы" идёт
НПО "Энергомаш"
. Это предприятие ведет начало с 1929 года с авиаремонтного завода.
Арка Аллеи трудовой славы НПО "Энергомаш"
В 1946 году было перепрофилировано под разработку жидкостных ракетных двигателей. Главным конструктором был назначен В.П.Глушко (1908-1989)
Глушко Валентин Петрович (1908-1989)
На Аллее - портреты сотрудников НПО «Энергомаш», героев социалистического труда.
Портреты героев социалистического труда НПО «Энергомаш»
НПО «Энергомаш» является разработчиком и производителем мощных жидкостных ракетных двигателей первой ступени для ракет-носителей космического назначения. Двигатели, разработанные предприятием, устанавливаются практически на все российские ракеты-носители: «Союз», Протон (ракета-носитель), Ангара (семейство ракет-носителей) и на американские Атлас-5 и Антарес (ракета-носитель). Каждая третья ракета-носитель в мире стартует на двигателях разработки и производства НПО «Энергомаш». За всю историю освоения человеком космического пространства, двигатели НПО Энергомаш осуществили более 2400 абсолютно успешных пусков.
Граффити на заборе НПО «Энергомаш»
Основные вехи в истории «Энергомаша» отражены на граффити (расположены слева от проходной Энергомаша, в начале улицы Бурденко). Все изображенные ракеты и летательные аппараты выведены в космос на Энергомашевских двигателях. Номера и буквы РД соответствуют моделям двигателей
Граффити на заборе НПО «Энергомаш»
Граффити на заборе НПО «Энергомаш»
Граффити на заборе НПО «Энергомаш»
Граффити на заборе НПО «Энергомаш»
Граффити на заборе НПО «Энергомаш»
Граффити на заборе НПО «Энергомаш»
Мало кто знает, что НПО «Энергомаш» - это предприятие, экспортирующее высокотехнологичную продукцию в США. Двигатели НПО «Энергомаш» в составе американской ракеты-носителя «Атлас» обеспечили вывод в космическое пространство как автоматических межпланетных станций НАСА «Марсианский разведывательный спутник» для исследования Марса, «Новые горизонты» для изучения Плутона и его спутника, «Юнона» для исследования Юпитера, марсохода «Кьюриосити» и многих других. По состоянию на 18 апреля 2017 года осуществлено 77 подряд успешных стартов РН семейства «Атлас» с двигателями РД-180 и 71 старт РН «Атлас-5».
В январе 2015 года АО «НПО «Энергомаш» заключило еще один контракт с американской корпорацией Orbital Sciences Corporation (OSC), в настоящее время Orbital ATK, на поставку ракетных двигателей РД-181. Двигатели используются на первой ступени РН "Антарес".18 октября 2016 года осуществлен первый запуск американской модернизированной РН "Антарес" (ANTARES), оснащенной двигателями РД-181.
Про третье авиакосмическое предприятие Химок - НПО имени Лавочкина написано выше в этом посту.
Вот такое замечательное место есть совсем недалеко от нас - город Химки, ул. Победы.
Edit
golovino2009