Согласно официальным советским документам, с 22 июня 1941 по 1 сентября 1945 года в СССР было импортировано железнодорожного подвижного состава на общую сумму 1165,6 миллионов рублей (2 % от всего ленд-лиза в СССР).
Паровоз Porter 0-4-0
Американская компания H. K. Porter Co, Inc. передала в СССР 26 паровозов типа 0-4-0 для Норильской железной дороги, которая в то время имела колею 750 мм. Даты поставок: Первые 10 паровозов — в мае 1941 года (заводские номера 7300–7309, диаметр колёс 838 мм); Следующие 16 паровозов — в феврале-марте 1945 года (заводские номера 7770–7785, диаметр колёс 784 мм). Все паровозы были оборудованы пневматическим тормозом Вестингауза, двумя дополнительными фарами и утеплённой будкой с обогревателем. Они работали на Норильской железной дороге до 1953 года.
В СССР эти паровозы получили обозначение серии ША («Ш американский»).
Технические данные
Длина паровоза — 10 567 мм.
Служебный вес — 74 т, сцепной — 64 т.
Нагрузка от движущих осей на рельсы — 16 тс.
Диаметр бегунковых колёс — 850 мм, движущих — 1448 мм.
Давление пара в котле — 15,8 кгс/см².
Полная испаряющая поверхность нагрева котла — 164,8 м².
Тип пароперегревателя — двухоборотный Шмидта.
Поверхность нагрева пароперегревателя — 43,6 м².
Площадь колосниковой решётки — 3,81 м².
Число цилиндров — 2, диаметр цилиндров — 482,6 мм, ход поршня — 660,4 мм.
История эксплуатации
В 1943 году американским заводам ALCO и Baldwin выдали заказ на изготовление 150 паровозов (позже увеличили до 200) типа 1-4-0. Первые паровозы прибыли в СССР в конце 1943 года. До 1947 года паровозы серии ША обслуживали направление Москва — Ленинград, а также работали на Белорусской, Эстонской, Приволжской и Казанской железных дорогах. В 1957 году 50 паровозов переделали на колею 1067 мм и отправили для работы на Сахалинскую железную дорогу.
Паровозы типа 1-4-0 (USATC S160) производства Американской локомотивостроительной компании (ALCO) поставлялись в СССР во время Второй мировой войны.
Летом 1943 года НКПС заказал у американских заводов 150 паровозов типа 1-4-0, позже заказ увеличили до 200 единиц. Паровозы выпускались в октябре–декабре 1943 года заводами ALCO и Baldwin. Они получили обозначение серии ША: к букве «Ш», ранее использовавшейся для паровозов типа 1-4-0, добавили индекс «А», означавший «американский».
Паровозы серии ША поступали в СССР через Владивостокский, Мурманский и Молотовский порты, откуда транспортировались на Московский железнодорожный узел.
Первоначально большая часть паровозов поступила на Октябрьскую железную дорогу для обслуживания грузовых поездов на линии Москва — Ленинград. На этой дороге они работали до 1947 года. Кроме Октябрьской дороги, паровозы эксплуатировались на Белорусской (депо Гомель), Приволжской, Эстонской и Казанской железных дорогах. В 1957 году 50 паровозов переделали для работы на колее 1067 мм и отправили для работы на Сахалинскую железную дорогу.
Продолжение следует...
Поддержите канал.