Китайский автогигант Chery известен своим умением создавать и выводить на рынок новые бренды с завидной регулярностью. Omoda, Jaecoo, Exeed, Jetour... Список постоянно пополняется. И вот, свежее пополнение в семействе – бренд Lepas. Презентация прошла не на громком Шанхайском автосалоне, а чуть позже, в «домашней» для Chery обстановке города Уху. Что же представляет собой этот новичок и какие амбиции он несет? Давайте разбираться.
По сообщению топ-менеджера компании «Рольф» китайский концерн уже запланировал выход нового бренда Lepas на российский рынок. Поэтому изучение представленных новинок позволяет заранее ознакомиться с потенциально интересными для наших читателей автомобилями.
Позиционирование и философия: куда метят «Леопарды»?
Первое, что нужно понимать о Lepas – это его место в сложной иерархии Chery. Бренд задуман как международный и расположится ступенькой выше массовых Chery, Omoda и Jaecoo, но при этом останется чуть доступнее Exeed. По сути, это попытка занять нишу «субпремиума» или «доступного премиума», столь популярную сегодня.
Само название Lepas, как пояснил президент Chery International Чжан Гуйбин, образовано слиянием английских слов «Leap» (прыжок, скачок) и «Passion» (страсть). Это намек на динамичное развитие и эмоциональный подход к автомобилям. Основной фокус на старте – развивающиеся рынки: Юго-Восточная Азия (Индонезия станет одной из первых стран уже этим летом), Ближний Восток, Южная Америка. Но амбиции простираются гораздо дальше, о чем мы поговорим позже.
Дизайн Leopard Aesthetic: узнаваемый стиль в новой обертке
Несмотря на использование хорошо знакомой платформы T1X (на ней базируются многие модели Tiggo), автомобили Lepas получили полностью оригинальные кузова и собственный дизайнерский язык, названный Leopard Aesthetic – «Эстетика Леопарда».
Ключевые черты этого стиля – хищный прищур дневных ходовых огней, напоминающих зрачки кошки (подобное решение мы уже видели на обновленном Chery Tiggo 8 Plus 2024 модельного года), и подчеркнуто мягкие, плавные обводы кузова. Резких граней и агрессивных подштамповок здесь минимум, что действительно отдаленно роднит силуэты с некоторыми моделями Jaguar, известными своей «кошачьей» пластикой. Цель очевидна – создать элегантный, современный и узнаваемый образ, который будет выделяться на фоне более утилитарных собратьев по концерну.
Первенец стаи: флагманский кроссовер Lepas L8
Открывает модельную линейку самый крупный на данный момент кроссовер – Lepas L8. Его ближайшим техническим родственником является знакомый нам Chery Tiggo 8. Однако инженеры Lepas подошли к донорской платформе творчески: колесную базу растянули с 2710 мм до внушительных 2800 мм, что обещает больше простора в салоне.
При этом общая длина кузова парадоксально уменьшилась – с 4720 мм до 4688 мм. Ширина (1860 мм) и высота (1695 мм) остались практически без изменений. Важный момент: L8 предлагается исключительно в пятиместном исполнении, делая ставку на комфорт пассажиров второго ряда.
Интерьер у L8 собственный и заметно отличается от Tiggo. Главная доминанта – большой вертикально ориентированный сенсорный экран медиасистемы диагональю 13,2 дюйма, работающий на производительном чипе Qualcomm Snapdragon 8155.
Перед водителем – полностью цифровая приборная панель. Салон выполнен в элегантном двухцветном дизайне, оснащение включает электрорегулировки сидений, панорамную крышу, панель для беспроводной зарядки смартфона и продвинутые системы помощи водителю (ADAS), такие как автоматический парковщик (APA) и система дистанционной парковки (RPA).
Что под капотом? Здесь Lepas L8 предлагает сразу три варианта:
- Бензиновый: Турбированный 2,0-литровый двигатель (вероятно, из семейства Kunpeng Power).
- Подключаемый гибрид (PHEV): На базе того же 2.0Т. Заявлен впечатляющий суммарный запас хода более 1300 км и средний расход топлива всего 4,5 л/100 км.
- Полностью электрический (BEV): Обещан запас хода более 700 км (вероятно, по циклу CLTC) при среднем энергопотреблении 12 кВт*ч/100 км. Поддерживается сверхбыстрая зарядка: всего 5 минут у мощного терминала постоянного тока должны обеспечить до 150 км пробега.
Для L8 заявлены интересные цвета кузова: Norwegian Forest Green (Зеленый Норвежский Лес), Canada Maple Yellow (Желтый Канадский Клен) и Scotch Grass Green (Зеленая Шотландская Трава). Старт продаж ожидается ближе к середине 2025 года.
Младшие братья: L6 и L4 на подходе
Флагманом дело не ограничится. Одновременно с L8 были показаны еще два кроссовера, пока в предсерийном статусе:
- Lepas L6: Позиционируется как одноклассник Chery Tiggo 7.
- Lepas L4: Аналог компактного Chery Tiggo 4.
Оба автомобиля выполнены в том же стиле Leopard Aesthetic и обещают получить собственные интерьеры, отличные от моделей Chery.
Технические подробности пока не раскрываются, но логично предположить, что они унаследуют силовые агрегаты (включая гибридные версии) от своих собратьев по платформе T1X.
В дальнейшем Chery планирует расширять линейку Lepas еще более компактными кроссоверами (индексы L3, L2 и даже L1), а также добавить в гамму седаны.
Глобальные амбиции и европейский вектор
Планы у Chery на новый бренд весьма амбициозные. Через три года после запуска компания рассчитывает продавать по 500 тысяч автомобилей Lepas ежегодно. Как уже упоминалось, первыми рынками станут развивающиеся страны Азии, Ближнего Востока и Южной Америки.
Но самое интригующее – это нацеленность Lepas на Европу! Появление бренда на конкурентном европейском рынке станет серьезной заявкой. По предварительной информации, Chery рассматривает возможность покупки одного из заводов Volkswagen в Германии именно для организации производства моделей Lepas. Это может значительно упростить логистику и адаптацию автомобилей к европейским требованиям.
Что касается России, то перспективы Lepas стали более определенными после завершения Шанхайского автосалона. Официально заявлено, что этот вопрос «рассмотрен положительно». Учитывая присутствие здесь почти всех брендов Chery (включая Omoda, Jaecoo, Exeed, Jetour), появление еще одного игрока выглядит логичным, но потребует четкого разграничения ниш и моделей.
Интересно, что торговая марка Lepas была зарегистрирована в России осенью прошлого года. Так что план появления автомобилей нового бренда у нас уже перешел в стадию практической реализации.
Прыжок в новую эру?
Итак, Lepas – это не просто очередной суббренд. Это стратегический ход Chery, нацеленный на укрепление позиций в сегменте «выше среднего» и, что особенно важно, на серьезный штурм европейского рынка. Использование проверенной платформы T1X снижает издержки и ускоряет вывод моделей, а собственная яркая внешность, современные интерьеры и широкий выбор силовых установок (включая передовые PHEV и BEV) должны привлечь покупателей.
Безусловно, путь нового бренда не будет усыпан розами, особенно в Европе. Но амбиции Chery подкреплены серьезными ресурсами и опытом. Будет крайне интересно наблюдать, сможет ли «Леопард» совершить свой грациозный и успешный прыжок на глобальную арену. Первые шаги выглядят многообещающе.
Можно сказать, что количество новых китайских суббрендов уже вызывает затруднения у потенциальных покупателей. С другой стороны, производственный план в 0,5 млн экземпляров требует соответствующего разделения. Понятно также желание компании «приглушить» ассоциацию с Chery в качестве производителя продукции массового спроса и не самого высокого качества.
Кто знает, может быть Lepas предполагают использовать в качестве альтернативы подлинным Jaguar? Во всяком случае, британский бренд сейчас явно на распутье и вызывает много вопросов полным отказом от ДВС и сомнительными проектами ближайшего будущего.
Что думаете о перспективах Lepas? Сообщите свое мнение в комментариях.