Так или иначе, но иногда необходим выход из «зоны комфорта» в разных аспектах нашей жизни.
Прежде всего — для перенастройки «сбившегося прицела» на казалось бы привычные вещи и вопросы.
И здесь хочу немного рассказать про «бытовуху» в зимних арктических экспедициях, которая отлично попадает в категорию «выхода из зоны комфорта» обычного человека.
С учётом того, что в одном месте для проекта собираются совершенно разные люди — со своими особенностями, знаниями, темпераментом и восприятием мира.
Личное пространство:
Это настоящее испытание не только для интроверта, но даже для экстраверта, привыкшего к множеству контактов и «движухе» вокруг.
Никакого личного пространства, тишины, возможности уединения для рефлексии и всего прочего. В течение многих недель в формате 24/7 придётся работать и отдыхать в замкнутом пространстве вездехода площадью 10 кв. м. среди шести членов команды.
Даже такой вездеход, как «Бурлак», способен обеспечить личное пространство размером 2×0,5 метра только на время сна.
В таких условиях важно учитывать, что все люди разные, и от эмоциональной усталости могут возникать разного рода напряжения даже в обыденных коммуникациях.
С другой стороны, это можно воспринимать как возможность для тренировки и развития навыков психологической устойчивости в замкнутом пространстве среди разношёрстного коллектива.
Туалет:
Да, самый пикантный и непростой вопрос для всех участников зимних арктических экспедиций. Как правило, «переломный момент» наступает через пару недель, а до этого бывает очень непросто.
Никаких тёплых и комфортных условий здесь нет, даже на редких полярных станциях. В лучшем случае — это «дырка» в полу и холодная будка
- пристройка.
В худшем — придётся копать ямку во время пурги за вездеходом, чтобы не отморозить за 15 секунд открытые части тела при −30°C, влажности 90% и ветре 15 м/с.
Терпеть можно, некоторые даже пытаются по 4–5 дней в надежде добраться до более приемлемого варианта на полярной станции. Но это чревато проблемами для здоровья, не говоря о дискомфорте.
Коренные малочисленные народы Севера давно решили эту задачу с относительным комфортом, используя традиционную одежду, например, малицу.
Не буду скрывать, что и для меня этот вопрос остаётся одним из самых дискомфортных. Несмотря на более чем десятилетний опыт зимних арктических экспедиций, адаптация занимает до десяти дней.
Зато потом всё работает на уровне рефлекса: видишь туалет, укрытие или участок без ветра — и вперёд.
Личная гигиена:
Ситуация схожа с предыдущей. Почистить зубы, побриться — проблем нет. Некоторое время можно обтираться влажными салфетками, но кардинально это вопрос не решает. Надо быть готовым к тому, что 10–14 дней не будет душа — от полярки до полярки.
Да и на станциях с водой непросто: порой приходится обмываться десятком ковшиков тёплой воды в тазике. Зато иногда встречаются бани — они позволяют восстановить силы и перезагрузиться. Главное — дожить до этого момента.
Стирка:
Ещё сложнее, чем с гигиеной. Её просто нет: за три недели экспедиции мы смогли постирать вещи лишь раз — на мысе Челюскин. К этому привыкаешь. При грамотном подходе и использовании современной синтетики/нижнего белья — всё решаемо.
«Армейская» дисциплина
В обычной жизни мы занимаем определённое положение в социальной иерархии, имеем достижения и регалии. Но в экспедиции это теряет значение. Всё подчинено целям проекта: каждый выполняет обязанности, не оглядываясь на статус в «мирной» жизни.
Есть руководитель — его решения не обсуждаются.
Сон, остановки, туалет, приём пищи — строго по расписанию. Иначе возникнут разброд и хаос. При этом неотъемлемая часть коммуникаций — взаимное уважение в команде.
Конфликты случаются, но задача руководителя — вовремя их выявлять и разрешать.
Питание
В вездеходах есть термопоты, микроволновки, мультиварки и даже капсульная кофемашина.
На крыше каждой машины — несколько мешков с замороженными полуфабрикатами: пельмени, сырники, оладьи. Внутри, в тепле, хранятся консервы, вода, хлеб, крупы, кондитерские изделия, овощи, фрукты, быстрорастворимые супы и сало.
- Завтрак: каши или мюсли.
- Обед: горячее блюдо.
- Ужин: что-то быстрое.
Всё готовится во время движения. Иногда делаем «вкусняшки» — например, пирожное «картошка». Пробовали печь хлеб в мультиварке — получилось неплохо.
Дежурство по кухне
В каждом вездеходе есть ответственный за горячее питание. Он готовит во время езды, чтобы не тратить время на стоянках. Личную посуду моет каждый сам, общую — по очереди.
Сон
Вездеход оборудован шестью спальными местами. Четыре стационарные полки расположены в задней части, две раскладываются в кают-компании. Идеально — 4 человека на машину, но даже при длительных экспедициях компоновка на 6 мест терпима.
Каждый вечер и утро мы разбираем и собираем спальные места в кают-компании. Те, кто там спит, встают первыми — иначе не пройти к кухне. Днём во время движения можно комфортно спать на нижних полках в заднем отсеке.
Важно
Бытовая организация критична для микроклимата в коллективе. Люди находятся в замкнутом пространстве 24/7, и усталость с раздражением неизбежно накапливается. Поэтому подбор участников и распределение по вездеходам — ключевые задачи руководителя и от этого зависит успех мероприятия. Чем-то это всё схоже с набором команды для зимовки в высоких широтах или с подбором команды для полёта в космос.
Об этом и многом другом, о чём не рассказываю здесь, но пишу в своём Telegram-канале d1als_traveler. Присоединяйтесь, если интересны детали и секреты таких проектов.