Серия 42 (DRB Class 42) — тип паровых локомотивов, производившихся для Deutsche Reichsbahn. Это один из трёх основных классов так называемых военных локомотивов, наряду с сериями 50 и 52.
Характеристики:
максимальная скорость: 80 км/ч;
индикаторная мощность: 2 200 PS (1 620 кВт, 2 170 л. с.);
размер цилиндров: 630 мм × 660 мм.
Назначение: предназначались для тяжёлых грузовых поездов.
Производство: строились с 1943 года. К концу войны был выпущен 844 локомотива, а к 1949 году все участвующие локомотивные заводы в Германии, Австрии и Польше произвели в общей сложности 1061 локомотив. Использование: почти не применялись для пассажирских поездов из-за плохих ходовых характеристик.
DRB Class 52 — немецкий паровоз, построенный в большом количестве во время Второй мировой войны. Это был наиболее производимый тип так называемых Kriegslokomotiven (военных локомотивов).
Класс 52 представлял собой упрощённую версию довоенного локомотива Reichsbahn класса 50 (выпускался в 1938–1942 годах). Упрощённая конструкция была предназначена для сокращения человеко-часов и квалификации, необходимых для изготовления паровоза, а также для адаптации к нехватке стратегических материалов военного времени.
С 1942 года до окончания войны в мае 1945 года было построено более 6300 локомотивов класса 52. Дополнительные локомотивы были построены после войны, в результате чего общее количество локомотивов в классе составило, вероятно, 6719 единиц.
Локомотив был способен тянуть грузовые поезда общей массой до 620 тонн со скоростью 80 км/ч или 1700 тонн со скоростью 50 км/ч
USATC S160 — локомотив, выпускавшийся американскими заводами для поставок на экспорт по ленд-лизу. Он предназначался для тяжёлых грузовых работ в Европе после Второй мировой войны.
Всего было построено 2120 машин, которые работали на железных дорогах большей части мира, включая Африку, Азию, всю Европу и Южную Америку. В СССР эти паровозы получили обозначение серии ША.
Некоторые особенности конструкции:
Две передние ведущие оси были подрессорены независимо от двух задних ведущих осей, чтобы обеспечить движение по некачественной трассе.
Увеличенная компоновка тендера со встроенным угольным бункером над резервуаром для воды для улучшения видимости при движении задом наперёд. Две передние ведущие оси имели литые рамы и колёса.